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Les présentes conditions de paiement du matériel lourd, du matériel de forage de puits d'eau potable, de briqueterie, des véhicules industriels et des équipements mécaniques nécessaires, distinguent ce qui doit être payé au comptant par avance de ce qui doit être intégré dans "l'enveloppe globale" payable au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement, avec la banque locale, appelée également la "banque émettrice" du Crédit documentaire

  1. Les honoraires, par avance
  2. Les droits de Douane, intégrés dans l'enveloppe globale
  3. Les frais de pré-dédouanement, par L/C intégrés dans l'enveloppe globale
  4. Les frais bancaires, intégrés dans l'enveloppe globale
  5. Les frais de transport maritime, par L/C intégrés dans l'enveloppe globale
  6. Les petits accessoires, par avance
  7. Les véhicules industriels et les équipements mécaniques, par L/C Lettre de Crédit
    documentaire import intégrés dans l'enveloppe globale
  8. Les frais d'un éventuel voyage, par avance
  9. Les petits frais divers, par avance

La sécurisation d'un paiement à l'Export consiste et sur la base de l'Etude technique et documentaire d'import /Export complète, à régler par L/C Lettre de Crédit documentaire import irrévocable et confirmée appelée aussi "CREDOC" aux usines de République Populaire de Chine, contre marchandise "l'argent contre la marchandise, remise au transporteur maritime" et ce, dans des conditions qui sont à négocier directement avec la banque locale, éventuellement assorties d'un crédit bancaire et enfin, de régler les droits de Douane, les taxes diverses et la T.V.A. intégrés dans "l'enveloppe globale" payable au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement, avec la banque locale, appelée également la "banque émettrice" du Crédit documentaire.

Cette procédure bancaire de paiement à l'international, s'appelle "paiement sécurisé par L/C Lettre de Crédit documentaire import" et se négocie toujours, au niveau de la banque locale.

Les principaux acteurs de l'opération d'import /Export sont le donneur d'ordre, le destinataire de la marchandise, les services des douanes, les inspecteurs assermentés S.G.S. ou COTECNA, la banque locale ou "banque émettrice" et la banque de l'usine basée en République Populaire de Chine ou "banque notificatrice" et bien évidemment, les différentes usines elles-mêmes...

  1. Les honoraires, par avance
    Les honoraires s'agissant de l'Etude technique et documentaire import /Export demandée par un membre, sont facturés et sont payable par avance par T/T virement bancaire, virement bancaire international ou par tout autre moyens de paiement disponible. Ils sont payables par avance, ne sont pas négociables, ne sont pas intégrés dans "l'enveloppe globale", restent acquis et ne sont jamais remboursés, quelque soit l'issue finale de l'opération.

  2. Les droits de Douane, intégrés dans l'enveloppe globale
    Les droits de Douane sont à étudier en profondeur avant toute opération d'import /Export. Ils ne sont pas négociables mais peuvent faire l'objet de différents aménagements, dès lors qu'ils ont été étudiés correctement, en profondeur et avec exactitude avant l'opération envisagée. L'étude des droits de douane fait partie de Etude technique et documentaire import /Export et sont ensuite, à se faire confirmer par les autorités douanières elles-mêmes avant tout engagement définitif... aucune opération d'exportation ne doit jamais être engagée sans vérification préalable de sa conformité douanière auprès des services de Douanes de la région ou encore auprès du Conseil National des Chargeurs.
    Les droits de Douane, les taxes diverses et le montant de la T.V.A. varient selon de nombreux critères qui doivent donc être étudiés précisément et, dès lors que leurs montants ont été définitivement confirmés au niveau local par les autorités douanières et fiscales, ils peuvent faire l'objet d'éventuelles demandes d'exonération totale ou partielle dans certains cas, d'aménagement de délais de paiement ou encore, être intégrés dans "l'enveloppe globale" payable au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement, avec la banque locale.

  3. Les frais de pré-dédouanement, par L/C intégrés dans l'enveloppe globale
    Les inspections du matériel lourd et le pré-dédouanement du matériel se tiennent en usine, avant embarquement et par les inspecteurs assermentés S.G.S. ou COTECNA qui sont les plus importantes entreprises mondiales d'inspection et de certification avec des représentations partout dans le monde... dans toutes les grandes villes de République Populaire de Chine comme dans tous les grands terminaux de débarquement d'Afrique.
    Le matériel est inspecté physiquement à l'intérieur même de l'usine, afin d'en vérifier sa qualité et la quantité des accessoires, la classification correcte des prix facturés en vue d'une juste évaluation des droits de Douane et taxes à payer. L'inspecteur assermenté auprès des Douanes du pays de destination teste physiquement le matériel en usine, en vérifie sa conformité aux normes locales et aux normes ISO internationales... Cette vérification de conformité avant embarquement veille à ce que les machines exportées soient toutes effectivement conformes aux normes locales d'importation. Les éventuelles erreurs sont ensuite reprises sur place en usine et à la demande de l'inspecteur, au moment de l'inspection. L'inspecteur assermenté assiste enfin au chargement sur le parking usine, pointe la liste de colisage et le poids de l'ensemble, contrôle la valeur réelle des prix facturés par l'usine chinoise pour chaque élément de la liste de colisage, procède au contrôle documentaire de la liasse Export en vérifiant la validité de chacun des documents présentés et enfin, assiste au départ du matériel lourd de l'usine en vue de sa mise à quai en zone internationale au terminal d'embarquement...
    Les frais d'inspection, d'éventuelles mises en conformité et de pré-dédouanement avant embarquement sont intégrés à "l'enveloppe globale" payable au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement, avec la banque locale, appelée également la"banque émettrice" du Crédit documentaire.

  4. Les frais bancaires, intégrés dans l'enveloppe globale
    Les frais bancaires comprennent notamment les frais de change s'agissant des paiements émis vers la République Populaire de Chine. Le "C.I.P.S." chinois en alternative au "S.W.I.F.T." américain, est une plate-forme de paiements internationaux qui permet des paiements libellés directement en Renminbi, vers la Chine et en alternative à l'actuel Dollar américain. Il éviterait les doubles frais de change de la monnaie locale vers le Dollar américain puis du Dollar américain vers le Renminbi, en changeant la monnaie locale directement en Renminbi. Le "C.I.P.S." contrôlé par les autorités chinoises, est un système plus sécurisé que le "S.W.I.F.T." s'agissant des paiements vers la République Populaire de Chine. Il est en outre, aujourd'hui accessible dans les plus grandes banques...
    Les frais bancaires comprennent ensuite les frais d'émission de la L/C Lettre de Crédit documentaire import irrévocable et confirmé de la banque locale "banque émettrice" vers la banque de l'usine basée en République Populaire de Chine "banque notificatrice" s'agissant du paiement du matériel lourd, du matériel de forage de puits d'eau potable, de briqueterie, des véhicules industriels et des équipements mécaniques, ainsi que du transport maritime intégrés dans "l'enveloppe globale".
    Les frais bancaires sont intégrés dans "l'enveloppe globale" payable au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement, avec la banque locale, appelée également la"banque émettrice" du Crédit documentaire.

  5. Les frais de transport maritime, par L/C intégrés dans l'enveloppe globale
    Les frais de transport maritime ne sont pas négociables, mais les prix sont variables et font l'objet d'une confirmation de prix fixe 45 jours avant l'embarquement. Ils sont intégrés dans "l'enveloppe globale" payable au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement, avec la banque locale, appelée également la"banque émettrice" du Crédit documentaire.

  6. Les petits accessoires, par avance
    Les petits accessoires, le petit outillage et le tout petit matériel ne sont pas intégrés dans "l'enveloppe globale" et doivent être réglés par avance, par T/T virement bancaire international.

  7. Les véhicules industriels et les équipements mécaniques, par L/C Lettre de Crédit
    documentaire import, intégrés dans l'enveloppe globale

    Les prix du matériel lourd, du matériel de forage de puits d'eau potable, de briqueterie, des véhicules industriels et des équipements mécaniques sont intégrés dans "l'enveloppe globale". Ils sont à régler directement à la banque locale qui émettra la L/C Lettre de Crédit documentaire import irrévocable et confirmé "banque émettrice" vers la banque de l'usine basée en République Populaire de Chine "banque notificatrice" au comptant, avec aménagements ou facilités ou encore à crédit et dans différentes conditions qui sont à négocier directement avec ladite banque locale.

  8. Les frais d'un éventuel voyage, par avance
    Les frais s'agissant d'un éventuel voyage pour visites d'usines en République Populaire de Chine demandé par un membre, sont facturés et sont payables par avance par T/T virement bancaire, virement bancaire international ou par tout autre moyens de paiement disponible. Ils sont payables par avance, ne sont pas négociables, ne sont pas intégrés dans "l'enveloppe globale", restent acquis et ne sont jamais remboursés, quelque soit l'issue finale de l'opération.

  9. Les petits frais divers, par avance
    Les petits frais de manutention portuaires, de livraison jusqu'au point de destination finale, de dépotage et de déchargement, de mise en route et de rodage du matériel neuf par un mécanicien expérimenté, de Contrôle Technique en Centre de Contrôle Technique, de Réception à titre isolé en Centre d'Homologation, d'Homologation, d'Immatriculation en Préfecture ainsi que les frais de mise en service du matériel neuf par un mécanicien garagiste local expérimenté - la procédure de rodage - ne sont pas intégrés dans "l'enveloppe globale" et sont à payer localement, au comptant par avance et au fur et à mesure du déroulé des opérations...

La technique du paiement sécurisé par L/C Lettre de Crédit documentaire import fait partie de l'Etude technique et documentaire import /Export et demande une extrême rigueur, car le paiement ne sera effectif (et donc la livraison effective du matériel) que si toutes les conditions documentaires énoncées lors de l'ouverture sont réunies... Lors de la réception de la notification, l'usine doit contrôler tous les termes de la Lettre de Crédit et, en fin d'opération, avant de remettre les documents à la banque, procéder à un contrôle général, dont voici une liste de points à vérifier s'agissant de la conformité de la Lettre de Crédit avec le Contrat commercial, par exemple
Les modalités pratiques (paiement, incoterm, documents ...) sont-elles celles initialement prévues dans le contrat? Les noms et adresses des intervenants sont ils exacts et correctement écrits?
La description des marchandises correspond-elle à celle du contrat? Les délais exigés pour la prestation et la présentation des documents sont-ils suffisants pour la réalisation de la Lettre de Crédit? Les lieux de prise en charge ou d'embarquement de la marchandise et de déchargement ou de débarquement sont-ils ceux convenus lors de la négociation commerciale? N'y a t-il pas des exigences, notamment en terme de documents, de mentions, de date... non prévues, excessives ou irréalisables? et en cas d'anomalies, en faire part au donneur d'ordre et lui demander de faire effectuer les modifications indispensables (amendements, sous forme d'avenant) par la "banque émettrice"... car le paiement ne sera effectif (et donc la livraison effective du matériel) que si toutes les conditions documentaires énoncées lors de l'ouverture, sont réunies. Lire à la suite le projet de Contrat commercial et documentaire

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2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012/;.;.; .; . propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1985, 2018
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Completely Knocked Down, assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

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Les conditions L/C de Crédit documentaire... 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012/;.;.; .; .

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Les conditions L/C de Crédit documentaire... 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012/;.;.; .; .

Questions et commentaires?jean-francois.clement [à] xtrmexport.com


Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

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Permis voiture

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 01er Prix!

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 01,00 TONNE

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 01,00 TONNES (DOUBLE-CABINE)

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 01,50 TONNE

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 02,00 TONNES

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 03,00 TONNES

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 03,50 TONNES (PERMIS VOITURE)

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notice descriptive, Kama 4x2 châssis 3.500 Kg (pages A4 .pdf en langue française à imprimer)


CAMION 4x4 06 ROUES TRM CHASSIS 08,00 TONNES P.T.A.C.
CAMION 6x6 6 ROUES xTRM CHASSIS

CAMION 4x4 06 ROUES TRM CHASSIS 08,00 TONNES P.T.A.C. (DOUBLE-CABINE)

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 05,00 TONNES

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 08,00 TONNES

CAMION 4x2 06 ROUES CHASSIS 10,00 TONNES

CAMION 4x4 06 ROUES CHASSIS 10,00 TONNES

CAMION 6x4 10 ROUES CHASSIS 20,00 TONNES

CAMION 6x4 10 ROUES BRAS ARTICULE 20,00 TONNES

CAMION 6x6 10 ROUES CHASSIS 20,00 TONNES

CAMION 8x4 12 ROUES CHASSIS 30,00 TONNES

CAMION 8x8 12 ROUES CHASSIS 30,00 TONNES

CAMION 4x4 04 ROUES TRM ExTrèM CHASSIS

CAMION 6x6 06 ROUES TRM ExTrèM CHASSIS

CAMION 8x8 08 ROUES TRM ExTrèM CHASSIS

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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

CHAR 10,00 TONNES SUR CHENILLES

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CAMION 4x4 04 ROUES TRM 4000 (BACHE) SAVIEM SM8
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CAMION 4x4 04 ROUES TRM 4000 (BACHE) DEPANNEUSE (LOT 7) SAVIEM SM8
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REMORQUE 04 ROUES HEULIEZ-TITAN
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KAMION 6x6 06 ROUES BERLIET GBC 8KT
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KAMION 6x6 06 ROUES BENNE BERLIET GBC 8KT
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