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Documentaire
DE CONDUITE
en caserne
caserne & convoyage porte-char
![]() 6x6 ![]() |
xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte des camions tous terrains,
des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage clés en main -vers l'Afrique principalement,
depuis la Chine via les Ports de Shanghaï ou Qingdao et depuis l'Ukraine pour le matériel neuf (affrêtés
si nécessaire, en containers de pièces détachées...); ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers
pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un
réseau international de professionnels Hors la route
![]() ici en version incendie, 6x6 10 ROUES à roues jumelées avec citerne 7.000 litres. Station-service 6x6 amphibie jusqu'à 1,20 mètres Gravissement des pentes jusqu'à 95% à vide
et jusqu'à 53% en charge, dévert: 40%, gué franchissable:
1,20 mètres, rayon de braquage: 10,00m Dimensions
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Enlèvement
caserne & convoyage porte-char |
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Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE) et la citerne station-service mobile seule était quand à elle; facturée environ 45.000 Euros par le carrossier. |
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avec souvent assez peu de kilomètres (en général
entre 15.000 et 75.000...) DELAI MOYEN DE REALISATION, 12 MOIS. DELAI DE MER, 10 A
30 JOURS |
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Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Canada-Québec, Cap-Vert,
Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon,
Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie,
Monaco, Niger, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande,
Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... |
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Le lot de bord complet est constitué des éléments nécessaires à aider au passage
d'une situation difficile.
Souvent, les pneus d'origine militaire du GBC 8KT peuvent
suffire; au moins dans un premier temps... |
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MSN
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xtrmexport@live.fr
Microsoft Windows Messenger (chat, webphone, webcam...)
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Skype
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xtrmexport.com
(téléphone, chat, webphone, webcam...) |
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Télécharger et installer Skype
pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et
le jour de la semaine, partout dans le monde! |
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La fabrication du kamion est stoppée en France vers
la mi-1975, après environ 35.000 unités produites. Elle
continue ensuite dans les usines BERLIET-ALGERIE à Ouargla où
le kamion est alors rebaptisé KAMION 6x6 SNVI M-230, après
la guerre d'indépendance; devenu kamion symbole algérien,
il est aujourd'hui toujours disponible en neuf avec un P.T.A.C. de 19
Tonnes et équipé du MOTEUR DEUTZ F8L413 auprès de
la Société Nationale des Véhicules Industriels d'Algérie |
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mini-voitures 4x4 livrées en cartons, à faire charger dans ton camion pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
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P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30
Hommes équipés) |
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en 60 loyers
0.467 € HT |
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