TANKER-CITERNE 6x6 BERLIET GBC 8KT CCT...

GBC 8 KT

6x6

English with Google

xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage clés en main -vers l'Afrique principalement, depuis la Chine via les Ports de Shanghaï ou Qingdao et depuis l'Ukraine pour le matériel neuf (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...); ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
"Station-service mobile, parce que la priorité; est au développement des régions émergentes".

TANKER-CITERNE 6x6 BERLIET GBC 8KT CCT (CITERNE A CARBURANT TACTIQUE) Hors la route. Station-service roulante, pompe à essence mobile construite pour la guerre. en provenance de France et de son Armée, TANKER-CITERNE 6x6 BERLIET GBC 8KT CCT, utilisé par l'Armée Française pour le transport de carburant; citerne 5.000 litres + pompes, 2 compartiments, moteur 135cv 5 cylindres THERMIQUE DIESEL; vérifié, en Vert militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage; à faire repeindre si nécessaire...

Tanker 6x6, citerne 5.000 litres.

Utilisé habituellement par l'Armée Française pour l'avitaillement de ses avions ou ses chars et blindés de combat, il est doté d'une cuve de 5.000 Litres avec système de pompage et compteurs volumétriques construits par TRAILOR. Pour des raisons de sécurité, ils sont réglementairement équipés d'un échappement doté d'un capotage anti-étincelles. Station-service roulante, pompe à essence mobile.

ici en version incendie, 6x6 10 ROUES à roues jumelées avec citerne 7.000 litres.

Dimensions: 728x240x318cm; Longueur: 7,28m; Largeur: 2,40m, Hauteur: 3,18m. P.V., Poids à Vide: 9,93 Tonnes; C.U., Charge Utile: 5.000 Litres; P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge: 13,89 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 20,00 Tonnes.

Station-service 6x6 amphibie jusqu'à 1,20 mètres

Gravissement des pentes jusqu'à 95% à vide et jusqu'à 53% en charge, dévert: 40%, gué franchissable: 1,20 mètres, rayon de braquage: 10,00m  Dimensions

"...En 1969, l'Armée Française passe la commande de la conception et de la livraison de Camions-Citernes Tactiques (CCT) de 5.000 Litres sur châssis GBC 8KT (équipement CODER).
La livraison des premiers exemplaires destiné à la 14è Brigade du 1er Corps d'Armée (pour tests, à l'occasion des manoeuvres Pélican 71) est prévue pour la fin du deuxième semestre 1970 et dès 1968, quelques prototypes avec équipements CIMAC (une entreprise de Nanterre) sont déjà essayés, mais ne donnent pas satisfaction; en raison d'une charge trop forte à l'arrière.
Le CITERNE de 5.000 Litres est destiné au ravitaillement des engins blindés et dans une note du 3 Juin 1970, la DCMAT précise les caractéristiques du véhicule: un châssis-cabine 6x6 BERLIET GBC 8KT modifié, un équipement pétrolier fixé à la place de la caisse.
Le prototype définitif est alors contrôlé dynamiquement en Mars 1970 par les services de l'AMX. Les modifications et les installations sont reconnues "valables". Parallèlement, d'autres modèles de même capacité; sont développés pour l'avitaillement des appareils de l'ALAT, dont les équipements sont alors fournis par les sociétés TRAILOR ou RELLUMIX...".

Enlèvement caserne & convoyage porte-char
S'agissant de matériel de guerre, les camions ne comportent pas; initialement, de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente" et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés sur porte-char: des Cartes Grises WAExport en ton nom, sont ensuite établies; au moment de leur remise en état en atelier

Pack redémarrage
Nous montons systématiquement, sur ton GBC 8KT; un certain nombre de pièces neuves "Pack redémarrage", nécessaires à son bon redémarrage et avant de procéder à sa Révision du 2ème échelon; à savoir: jeu de plaques d'immatriculation européennes n°2255W37, balais d'essuie-glace, durites à gasoil diamètre 16 millimètres , durites de refroidissement, Batteries, cosses de batteries, chinte à batteries, fusibles, ampoules 24 volts, plaques de signalisation arrières réflechissantes, disques de signalisation plastique "60" et "80", feux de gabarit, ampoules baïonnettes pour feux de gabarit, rénovateur de tableau de bord, valve quadruple (échange standard), tuyaux plastiques et raccords de circuit de freinage, appoint liquide antigel de circuit de freinage, connecteur de boîte de transfert (échange standard), courroie de ventilateur, filtre à huile, filtre à gasoil, graisse, lubrifiant, appoint d'huile moteur, appoints d'huile de boîte et de ponts, appoint d'huile de direction, bouchons de ponts et appoint de liquide de refroidissement (par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Carte Grise Export, WAExport
La Carte Grise WAExport ne permet pas la circulation sur la voie publique, en France. Pour circuler sur la voie publique française, seule la Carte Grise française est admise; après Passage aux Mines et sous réserve de souscription d'une police d'assurance. Hors la route Pour exporter ton GBC 8KT, Hors de France; tu as donc besoin de ces Cartes Grises dites "Export"

Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE) et la citerne station-service mobile seule était quand à elle; facturée environ 45.000 Euros par le carrossier.

avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...)

DELAI MOYEN DE REALISATION, 12 MOIS. DELAI DE MER, 10 A 30 JOURS
PAIEMENT PAR AVANCES, AU FUR ET A MESURE DU TRAVAIL.

Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Canada-Québec, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...
Le Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu: il s'agit d'une technique de règlement régulièrement utilisée en commerce international. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir, une banque dans votre pays d'exportation (votre banque) et la banque de l'usine (banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu dans votre région et à votre initiative. Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité utillisable en cas d'imprévus.
Peinture à la demande avec répartition des couleurs: signalétique en langue française et possibilité de décoration aux couleurs de ton organisation selon projets fournis. fond Noir mat, volumes en nuances de gris +

PEINTURE COULEUR BLANC ONU, RAL 9003 SIGNAL WHITE COLOR C:0 M:0 Y:0 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ORANGE-JAUNE CHANTIER, RAL 1003 SIGNAL YELLOW COLOR C:5 M:20 Y:90 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ROUGE-ORANGE CHANTIER, RAL 2008 BRIGHT RED-ORANGE COLOR C:0 M:60 Y:100 K:0

PEINTURE COULEUR BLEU OUVRIER, RAL 5012 LIGHT BLUE COLOR C:90 M:30 Y:10 K:10

PEINTURE COULEUR BLEU FONCE, RAL 5010 LENTIAN BLUE COLOR C:100 M:40 Y:5 K:40

Le lot de bord complet est constitué des éléments nécessaires à aider au passage d'une situation difficile.
Dans la boîte à solide pochette de documentations comprenant copie papier de la liasse Export, copie papier du Guide de Conduite et d'Entretien au niveau du 1er échelon sous couverture plastique, copie papier du Manuel Atelier au niveaux des 2ème et 3ème échelons sous couverture plastique, copie papier du Catalogue des Pièces Détachées sous couverture plastique et leurs versions électroniques gravées sur CDRom. Boîte d'ampoules baïonnettes, ampoules de rechange.
Derrière le siège passager: 3 cônes de signalisation empilés et le tuyau de raccordement (accroché en hauteur).
Dans la caisse à outils, à l'interieur de la cabine: courroies de rechange, trousse de premiers outils: pince universelle 220mm, pince multi-usages, burin de mécanicien, marteau de serrurier, plateau, manchon, clé à ergot, clé à bouchon de vidange, clé à molette ouverture 33mm, clé 17x19mm, clé de 21, clé-tournevis, clés à douille de 12, 13, 14 et 17; tournevis à tête cruciforme, tournevis à lame 8x25mm, extracteur et contrôleur de pression.
Fixés au châssis: 2 manilles de remorquage avant et 2 manilles de remorquage arrières; pilon d'attellage avant; pochette porte-filet de camouflage; 3 jerricans 20 litres à gasoil & 1 jerrican 20 litres à eau.
Rangé dans la caisse à outils latérale: bec verseur, chaîne avec crochet, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé (longueur: 40,00m environ, résistance à la coupure: 2.300 daN).
Dans le cargo: rampes de désensablement; barre de butée (tube carré 50x50, longueur: 2,24m, poids: 8,5Kg) et guides latéraux (tubes carrés 30x30, longueur: 1,17m, poids: 2,25Kg).
Dans la cantine militaire rangée dans le cargo: cric hydraulique 10 Tonnes avec barre de cric et semelle en bois; clé démonte-roue de 33; tuyau de raccordement; chaînes à pneus; pelle, manche de pioche, pioche, hache; triangle de signalisation plié dans sa boite; pompe à graisse et recharge de graisse; bidon de liquide de refroidissement; bidon d'huile moteur; bidon d'huile de ponts et de boîte.
Sur le contacteur: double du jeu de clés comprenant un porte-clés, le double de clé de contact, le double de la clé de serrure de portière et le double de la clé de boîte à gants.

Pneus neufs

Souvent, les pneus d'origine militaire du GBC 8KT peuvent suffire; au moins dans un premier temps...

Sur demande, nous pouvons également faire charger ton GBC 8KT d'une sélection de pièces de rechange neuves -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien au cours de ses premiers 100.000 kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

Télécharger et installer Skype pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde!

xTRM CONTACT :

La fabrication du kamion est stoppée en France vers la mi-1975, après environ 35.000 unités produites. Elle continue ensuite dans les usines BERLIET-ALGERIE à Ouargla où le kamion est alors rebaptisé KAMION 6x6 SNVI M-230, après la guerre d'indépendance; devenu kamion symbole algérien, il est aujourd'hui toujours disponible en neuf avec un P.T.A.C. de 19 Tonnes et équipé du MOTEUR DEUTZ F8L413 auprès de la Société Nationale des Véhicules Industriels d'Algérie

mini-voitures 4x4 livrées en cartons, à faire charger dans ton camion pour en bénéficier de l'Export gratuit!

TANKER-CITERNE 6x6 BERLIET GBC 8KT CCT... CAMIONS 6x6 BERLIET GBC8KT propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012 xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? Kamionbamako, Kamiondakar &Kamioncongo! saviem.fr | pieces.saviem.info | dongfeng-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 09.02.2010 12:33:17 DONGFENG-NISSAN OFFROAD TRUCKS, AFRIQUE GLOBAL DONGFENG

BDI

:

Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

3.000 € HT *  CAMIONNETTE 1er Prix! 4.000 € HT *  CAMIONNETTE 1,00 TONNE 4.500 € HT *  CAMIONNETTE-VOITURE 5 PLACES

5.000 € HT *  CAMION-BENNE 2,00 TONNES 5.500 € HT *  CAMION-BENNE 3,00 TONNES 7.500 € HT *  CAMION-BENNE 4,00 TONNES 10.500 € HT *  CAMION-BENNE 6,00 TONNES 6.800 € HT *  CAMION-CARGO 10M3 /3,00 TONNES 8.700 € HT *  CAMION-CARGO 17M3 /5,00 TONNES 10.000 € HT *  CAMION-CARGO 20M3 /7,00 TONNES

Exportation de camions tout terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4; pick-up & engins TP 3.000 € HT *  REMORQUE CENTRALE A BETON 5.500 € HT *  CAMION-BENNE 3,00 TONNES 7.000 € HT *  CHARGEUR 4x4 1,60 TONNE *  CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 17.500 € HT *  CAMION 4x4 NISSAN-DONGFENG 23.500 € HT *  KAMION 6x6 NISSAN-DONGFENG 37.500 € HT *  CAMION-BENNE 20 TONNES NISSAN-DONGFENG *  KAMION-BENNE 6x6 BERLIET GBC 8KT

P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30 Hommes équipés)
Angle d'attaque: 45°, Angle de fuite: 45°; Capacité de franchissement d'obsacles verticaux: 0,70 mètre; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 60% en position 6x6 "petite vitesse"; dévers maximum: 30%; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau Camion sauvage

en 60 loyers

0.467 € HT