Embarquement dans le Port de Rouen...

GBC 8 KT

6x6

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Face aux hordes de singes malfaisants qui, en accord avec l'affrêteur et certains services de Douanes; pillent votre véhicule, de tout ce qu'il est possible de voler; dansent sur le capot en ricanant et ce, même à bord des navires accostés; et cela dans les différents ports des côtes africaines, au gré des escales et en accord avec certains fonctionnaires.

Nous pouvons commencer par le parcours du combattant, si nécessaire

Le mécanicien passe d'abord 2 heures, armé d'une caisse à outils; à voler tout ce qu'il est possible de voler. Le "butin" est ensuite rassemblé dans une malle en métal qui sera solidement soudée à l'intérieur du véhicule, avec les pièces de rechange. Enfin, d'autres parties du KAMION sont purement et simplement soudées entre elles, charge à vous de tout meuler et tout remonter à l'arrivée...


GBC 8KT après parcours du combattant et avant embarquement: Le "butin" est rassemblé dans une malle solidement soudée à l'intérieur, d'autres parties du KAMION sont purement et simplement soudées entre elles.


Chargement du GBC 8KT sur porte-char, lui-même chargé d'un second véhicule (portières et porte de coffre soudées); lui-même chargé d'effets personnels (ainsi affrêté à moindre coût...).

Pascal
SAGATRANS
http://www.saga.fr
http://www.saga.fr/fiche_agence.asp?strPays=FRANCE&intIdFiche=222
33 (0) 235 58.40.40
33 (0) 235 58 40 42 (fax)
Telex: 770958

Immeuble "Rouen Océan" 3, boulevard du Midi
BP 1365 Port de Rouen,
France.

Avec 40 % de part de marché, SAGA est présent dans tous les ports importants de la côte ouest africaine.

Convoyage porte-char & embarquement dans le Port de Rouen

                   
06:00 départ en porte-char à destination du Port de Rouen

L'embarquement du matériel doit être effectué suivant les prescriptions définies par l'instruction relative à l'exécution des transports militaires.

Préparation du véhicule
001. Mettre le véhicule au gabarit international des Chemins de Fer.
002. Le véhicule doit être nettoyé, graissé et les pleins d'huile faits.
003. En période d'hiver mettre de l'antigel dans le circuit de refroidissement.
004. En temps de paix, le véhicule ne doit avoir dans le réservoir que le carburant nécessaire aux manoeuvres d'embarquement.
005. Les roues doivent être démunies, le cas échéant, des chaînes anti-patinantes.

Chargement
001. Autant que possible, charger le véhicule en utilisant son moteur et en se servant de préférence d'un quai en bout fixe, ou d'un quai en bout démontable; à la rigueur utiliser des Rampe maximales mobiles d'embarquement. (On peut également utiliser tout autre mode de chargement à paritr d'un quai latéral).
002. Placer le véhicule au centre pour équilibrer le chargement.
003. Mettre le levier de changement de vitesses au point mort.
004. Serrer le frein de stationnement.
005. Arrêter le moteur et couper l'interrupteur général.

*

Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

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Embarquement dans le Port de Rouen... CAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012

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Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.