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GBC 8 KT
6x6
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xTRM ExPORT conçoit,
fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques,
des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage
"clés en main" -vers l'Union Africaine principalement,
depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux
d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés
si nécessaire, en containers de pièces détachées...)
ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion
ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes
un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'implantation de votre future
chaîne d'assemblage "clé en main" dans votre région
et à son approvisionnement en groupes de pièces détachées
déjà pré-assemblées, importés en containers
Le Berliet TBC 8 KT CMD (camion moyen de dépannage) est
équipé d'une grue pivotant sur 270° (licence Austin
Western) avec poste de manoeuvre et d'un treuil arrière d'une
capacité de 5-7 Tonnes.
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DEPANNEUSE-GRUE 6x6 BERLIET TBC 8KT CMD
(CAMION MOYEN DE DEPANNAGE)
Hors la route. Construits pour la guerre ou pour
travailler 50 ans... Doté d'une grue d'origine américaine
Austin Western produite sous licence, le TBC 8KT Camion Moyen de
D épannage s'insère dans la gamme des engins entre
les lots 7 et les camions lourds de dépannage (Wreckers
américains Ward-LaFrance et Kenworth M1 et M1A1, Berliet
TBU 15 CLD). La grue hydraulique pivote sur 270° et le poste
de manoeuvre est solidaire de la grue; il permet d'effectuer les
quatres mouvements de la grue: rotation par moteur hydraulique,
levage par vérin (amplitude 40°), allongement
de la flèche par vérin (course 2 mètres)
et commande du treuil de la flèche par moteur hydraulique.
Le CMD dispose d'un certain nombre d'accessoires de manoeuvre: 4
vérins latéraux d'appui au sol réglable en
hauteur par vis, 2 supports télescopiques de flèche
sur plateau permettant 4 positions en hauteur verrouillés
par broche, 2 jambes de force avec appui au sol, 2 bêches
d'ancrage avec fermes et piquets, pare-chocs amovibles pour protection
des accouplements arrières et un projecteur de travail sur
la cabine de conduite. Par ailleurs, le CMD transporte une bouteille
d'oxygène d'une capacité de 4m3 et une bouteille d'acétylène
de 2m2 de contenance, ainsi que les tuyaux flexibles nécessaires
pour les opérations de soudage...
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Le TBC 8KT CMD dispose de deux jambes de force et de quatre vérins
à vis d'appui au sol qui améliorent notablement les capacités
de levage. Cette vue arrière du véhicule permet également
de voir la sortie vers l'arrière du treuil (câble de 15 millimètres de diamètre et 60 mètres de long).
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Capacités de charges de la grue, avec
un moufle 3 brins:
6,00 Tonnes flèche rentrée,
avec vérins d'appui au sol et avec vérins d'appui
sur plateau; 3,00 Tonnes flèche sortie,
4,50 Tonnes flèche rentrée, avec vérins
d'appui au sol et sans vérins d'appui sur plateau, rotation
de la flèche dans tous les azimuts; 1,80 Tonnes flèche
sortie,
4,00 Tonnes flèche rentrée, sans vérin
d'appui au sol et avec vérins d'appui sur plateau; 1,50 Tonnes
flèche sortie,
1,45 Tonnes flèche rentrée, sans vérin
d'appui au sol et sans appui; 0,50 Tonnes sur le plateau flèche
sortie.
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La course de la flèche télescopique est
de 2 mètres avec vérin d'allongement, vérin de levage
et moteur hydraulique de rotation.
Enlèvement
caserne & convoyage porte-char
S'agissant de matériel de guerre, les camions ne comportent pas;
initialement, de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente"
et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés
sur porte-char: des Cartes Grises WAExport en ton nom, sont ensuite établies;
au moment de leur remise en état en atelier
Pack
redémarrage
Nous montons systématiquement, sur le GBC 8KT; un certain nombre
de pièces neuves "Pack redémarrage", nécessaires
à son bon redémarrage et avant de procéder à
sa Révision du 2ème échelon; à savoir: jeu
de plaques d'immatriculation européennes n°2255W37, balais
d'essuie-glace, durites à gasoil diamètre 16 millimètres , durites
de refroidissement, Batteries, cosses de batteries, chinte à batteries,
fusibles, ampoules 24 volts, plaques de signalisation arrières
réflechissantes, disques de signalisation plastique "60"
et "80", feux de gabarit, ampoules baïonnettes pour
feux de gabarit, rénovateur de tableau de bord, valve quadruple
(échange standard), tuyaux plastiques et raccords de circuit
de freinage, appoint liquide antigel de circuit de freinage, connecteur
de boîte de transfert (échange standard), courroie
de ventilateur, filtre à huile, filtre à gasoil, graisse,
lubrifiant, appoint d'huile moteur, appoints d'huile de boîte et de ponts, appoint d'huile de direction, bouchons de ponts et appoint de liquide de refroidissement (par
ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer;
la distribution étant ici assurée par un système
d'entraînement de pignons).
Carte
Grise Export, WAExport
La Carte Grise WAExport ne permet pas la circulation sur la voie publique,
en France. Pour circuler sur la voie publique française, seule
la Carte Grise française est admise; après Passage aux Mines
et sous réserve de souscription d'une police d'assurance. Hors la route Pour exporter le GBC 8KT, Hors de France; tu as donc besoin
de ces Cartes Grises dites "Export"
Ci-dessous, l'Armée de l'Air reçoit elle
aussi des TBC 8KT CMD. Dépanneuses ici photographiées aux
cotés d'un BERLIET TBU 15 CLD près d'Al Asah, lors
des opérations contre l'Irak en 1990-1991
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