GBC8KT, 6 x 6 8 KT; KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT.

6x6 GBC 8 KT

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage clés en main -vers l'Afrique principalement, depuis la Chine via les Ports de Shanghaï ou Qingdao et depuis l'Ukraine pour le matériel neuf (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...); ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route

Innové en 1956, sa production débute aux usines de Vénissieux à partir de 1961 où 1.200 premiers kamions sont alors construits, puis aux usines de Bourg-en-Bresse dès 1965 où cette fois-ci; 15.000 kamions seront construits

6x6

KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT

Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler 50 ans... kamion décapotable innové par BERLIET en 1956. Kamion du siècle. Cabine torpédo décapotable. Originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française, le 6x6 GBC8KT transporte aussi bien des personnes en terrain difficile (20 hommes et matériel) que des matériaux lourds ou des marchandises. Gué franchissable: 1,20 mètres, Charge Utile: 4 Tonnes caisse cargo; P.T.C., Poids Total en Charge 12 Tonnes et possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes. MOTEUR MAGIK MK520 POLYCARBURANT ESSENCE, GAZOIL & KEROSENE*, 5 cylindres 7.900cm3, 130Cv: vitesse maximum sur route: 82 Km/h, consommation: 36 litres au 100 Km, boite inversée. Un outil de travail idéal, puissant et sérieux en provenance de France et de son Armée, nettoyé à neuf, révisé; exporté sans option; avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). Kamion 6x6 mythique et "increvable" si entretien sérieux; surnommé "Bébert", Klakson de guerre; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile de peinture... et à rechausser de pneus neufs!
Dimensions 728x240x278 débâché (hauteur cabine). Longueur: 7,28m; Largeur: 2,40m, Hauteur: 3,18m (2,78m débâché). P.V., Poids à Vide: 8,37 Tonnes; C.U., Charge Utile: 8,72 Tonnes; P.T.A.C.: 18,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 26,00 Tonnes; Surface: 18,65m2. Bébert prends son bain:

Kamion 6x6 amphibie jusqu'à 1,20 mètres

gravissement des pentes jusqu'à 95% à vide et jusqu'à 53% en charge, dévert: 40%, gué franchissable: 1,20 mètres, rayon de braquage: 10,00m  Dimensions

Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE).

La cabine torpédo décapotable offre 3 places: un siège conducteur et une banquette passagers montée sur le coffre à batteries. La capote est en matière synthétique posée sur armature tubulaires coulissante et amovible. Elle dispose de 2 pares-brise ouvrants intégré à un cadre rabattable vers l'avant. Climatisation à air pulsé et supports d'armes.

GBC 8KT, GAZELLE 1956

Un kamion de 4 Tonnes de Charge Utile, innovant a plus d'un titre et que BERLIET réalise pour faire face à la demande sans cesse croissante des pétroliers lancés dans la conquête des gisements algériens...

Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler 50 ans... Kamion décapotable innové par BERLIET en 1956. Kamion du siècle. Cabine torpédo décapotable. Originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française, le 6x6 GBC8KT transporte aussi bien des personnes en terrain difficile (20 hommes et matériel) que des matériaux lourds ou des marchandises. Gué franchissable: 1,20 mètres, Charge Utile: 4 Tonnes caisse cargo; P.T.C., Poids Total en Charge 12 Tonnes et possibilité d'y atteler une remorque de 6 Tonnes. MOTEUR MAGIK MK520 POLYCARBURANT ESSENCE, GAZOIL & KEROSENE*, 5 cylindres 7.900cm3, 130Cv: vitesse maximum sur route: 82 Km/h, consommation: 36 litres au 100 Km, boite inversée. Un outil de travail idéal, puissant et sérieux en provenance de France et de son Armée, nettoyé à neuf, révisé; exporté sans option; avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). KAMION 6x6 mythique et "increvable" si entretien sérieux; surnommé "Bébert", Klakson de guerre; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile de peinture... et à rechausser de pneus neufs!
Dimensions 728x240x278 débâché (hauteur cabine). Longueur: 7,28m; Largeur: 2,40m, Hauteur: 3,18m (2,78m débâché). P.V., Poids à Vide: 8,37 Tonnes; C.U., Charge Utile: 8,72 Tonnes; P.T.A.C.: 18,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 26,00 Tonnes; Surface: 18,65m2.

Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE).

REMORQUE
1 Tonne

REMORQUE TITAN (EMPILEE)

4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée. Remorques de travail tout terrains simples et sérieuses avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années 60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT exportée empilée

Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler 50 ans... Dans cette version réglementairement dénomée "kamion normal de dépannage avec treuil et palan 2 Tonnes, lot 7", le GBC 8 KT est employé pour le dépannage, le levage et le remorquage des véhicules en panne (Charge Utile 3 Tonnes). Le véhicule dispose d'un palan coulissant sur un rail

TRAKTEUR 6x6 BERLIET TBC 8KT

"Surnommé "Bébert". J'ai passé quasi tout mon service militaire dedans (j'étais moniteur poids lourds). Ce kamion est fabuleux: il franchit n'importe quel obstacle (il grimpe un pente de 100%!!!), fume tout Noir quand il est en sous régime et est équipé d'un klaxon de guerre hyper bruyant pour faire courrir les piétons imprudents qui osent traverser devant. J'ai reussi à lui faire faire un 360 degrés sur une piste d'aviation et lui faire décoller les 6+1 roues ! (j'ai cassé un essieu). Véhicule le plus efficace pour draguer les gonzesses".

KAMION ANTI-EMEUTES 6x6 BERLIET GBC 8KT... †
Reconstruit sur la base d'un GBC8KT en provenance de France et de son Armée, peut-être le kamion le plus effrayant

SHELTER 6x6 BERLIET GBC 8 KT, CYBER ESPACE

KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT IRAK (OPERATION DAGUET)
1998 (OPERATION DAGUET)"Camouflage désert à l'arrache retour d'Irak..."

Enlèvement caserne & convoyage porte-char
S'agissant de matériel de guerre, les camions ne comportent pas; initialement, de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente" et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés sur porte-char: des Cartes Grises WAExport en ton nom, sont ensuite établies; au moment de leur remise en état en atelier

Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis gravé sur la traverse au dessus de la roue arrière coté passager du véhicule présenté; avec le Certificat de Vente présenté!

Pièces neuves systématiquement posées
Après un nettoyage professionnel intégral, nous montons systématiquement les pièces neuves nécessaires au bon redémarrage et avant de faire procéder à sa Révision du 2ème échelon en Centre Poids-Lourd agréé:
Batteries 12 Volts 100 Ampères, Cosses de batterie, Shinte, Câble de jonction, Plancher bois de coffre à batteries;
60 litres de gasoil; 3 jerricans 20 Litres à gasoil, Jerrican à eau, Bec verseur, Chaînes recouvertes d'une Durite et des Goupilles de fermeture des coffres;
Durites à gasoil Ø 16mm, Colliers, Cartouches à combustible, Pompe d'alimentation à gasoil, Bougie de préchauffage; Soufflet de levier de vitesses; Courroie de compresseur, Filtre à air, Bouchon de pompe antigel; Filtre à huile, Bouchon de moteur; Courroie d'alternateur et de pompe à eau; Bouchon de boîte de vitesse, Bouchon de boîte de transfert; Liquide antigel de refroidissement, Courroie de ventilateur;
Essuies-glace, Rétroviseurs Poids-Lourd extérieurs standard RVI Universel, Feux de gabarit, Fusibles et d'Ampoules;
Sacoche porte-outils, Goupilles de sécurité sur toutes les fermetures à grenouillère des ridelles et sur les 2 coffres fixés à l'arrière de la caisse; 10 Goupilles déposées dans la boîte à gants;
antirouille Blanc sur butoirs avant, antirouille Blanc sur butoir arrière, Liquide lave-glace, Huile de vidange S-743, Rivets Jaunes;
Plaques réflechissantes alu poids-lourd Orange et Jaune, Disques de signalisation rigides neufs "60" et "80" ou "25", "60" et "80";
Dérouillant, Dégrippant, bombe de Polish, Pochette plastique, Support plastique de papillon d'Assurance, Bac plastique, Housses de fauteuil imperméables.
Manilles de remorquage avant, Manilles de remorquage arrière; Cantine militaire; Vernis à poutres, 3 Palettes bois d'occasion dans la caisse cargo, 4 Sangles poids-lourd en nylon tressé; 30 Câles à roues de camion en bois, 5 par roue; pour mise au gabarit international des chemins de fer; Triangle de signalisation, Cônes de signalisation; Tuyau d'air, Manomètre, Cric bouteille 12 Tonnes, Barre de cric, Semelle bois, Clé démonte-roue de 33;
Solide pochette de documentations comprenant stylo à bille, bloc-notes, formulaire de Constat Amiable d'accident, Guide de Conduite, Manuel Atelier et Catalogue des pièces détachées en versions papier et CDRom; Gants de chantier, Gratte-givre, Gilets fluorescent, boîte assortie de Fusibles et d'Ampoules; Deux copies de la liasse Export, dont une dans le panneau de destination sous pochette plastique sur le pare-brise avant.
(par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Carte Grise Export, WAExport
La Carte Grise WAExport ne permet pas la circulation sur la voie publique, en France. Pour circuler sur la voie publique française, seule la Carte Grise française est admise; après Passage aux Mines et sous réserve de souscription d'une police d'assurance. Hors la route Pour exporter ton GBC 8KT, Hors de France; tu as donc besoin de ces Cartes Grises dites "Export"

Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE).

avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...)

DELAI MOYEN DE REALISATION, 12 MOIS. DELAI DE MER, 10 A 30 JOURS
PAIEMENT PAR AVANCES, AU FUR ET A MESURE DU TRAVAIL.

Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Canada-Québec, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...
Le Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu: il s'agit d'une technique de règlement régulièrement utilisée en commerce international. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir, une banque dans votre pays d'exportation (votre banque) et la banque de l'usine (banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu dans votre région et à votre initiative. Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité utillisable en cas d'imprévus.
Peinture à la demande avec répartition des couleurs: signalétique en langue française et possibilité de décoration aux couleurs de ton organisation selon projets fournis. fond Noir mat, volumes en nuances de gris +

PEINTURE COULEUR BLANC ONU, RAL 9003 SIGNAL WHITE COLOR C:0 M:0 Y:0 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ORANGE-JAUNE CHANTIER, RAL 1003 SIGNAL YELLOW COLOR C:5 M:20 Y:90 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ROUGE-ORANGE CHANTIER, RAL 2008 BRIGHT RED-ORANGE COLOR C:0 M:60 Y:100 K:0

PEINTURE COULEUR BLEU OUVRIER, RAL 5012 LIGHT BLUE COLOR C:90 M:30 Y:10 K:10

PEINTURE COULEUR BLEU FONCE, RAL 5010 LENTIAN BLUE COLOR C:100 M:40 Y:5 K:40

Le lot de bord complet est constitué des éléments nécessaires à aider au passage d'une situation difficile.
Dans la boîte à solide pochette de documentations comprenant copie papier de la liasse Export, copie papier du Guide de Conduite et d'Entretien au niveau du 1er échelon sous couverture plastique, copie papier du Manuel Atelier au niveaux des 2ème et 3ème échelons sous couverture plastique, copie papier du Catalogue des Pièces Détachées sous couverture plastique et leurs versions électroniques gravées sur CDRom. Boîte d'ampoules baïonnettes, ampoules de rechange.
Derrière le siège passager: 3 cônes de signalisation empilés et le tuyau de raccordement (accroché en hauteur).
Dans la caisse à outils, à l'interieur de la cabine: courroies de rechange, trousse de premiers outils: pince universelle 220mm, pince multi-usages, burin de mécanicien, marteau de serrurier, plateau, manchon, clé à ergot, clé à bouchon de vidange, clé à molette ouverture 33mm, clé 17x19mm, clé de 21, clé-tournevis, clés à douille de 12, 13, 14 et 17; tournevis à tête cruciforme, tournevis à lame 8x25mm, extracteur et contrôleur de pression.
Fixés au châssis: 2 manilles de remorquage avant et 2 manilles de remorquage arrières; pilon d'attellage avant; pochette porte-filet de camouflage; 3 jerricans 20 litres à gasoil & 1 jerrican 20 litres à eau.
Rangé dans la caisse à outils latérale: bec verseur, chaîne avec crochet, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé (longueur: 40,00m environ, résistance à la coupure: 2.300 daN).
Dans le cargo: rampes de désensablement; barre de butée (tube carré 50x50, longueur: 2,24m, poids: 8,5Kg) et guides latéraux (tubes carrés 30x30, longueur: 1,17m, poids: 2,25Kg).
Dans la cantine militaire rangée dans le cargo: cric hydraulique 10 Tonnes avec barre de cric et semelle en bois; clé démonte-roue de 33; tuyau de raccordement; chaînes à pneus; pelle, manche de pioche, pioche, hache; triangle de signalisation plié dans sa boite; pompe à graisse et recharge de graisse; bidon de liquide de refroidissement; bidon d'huile moteur; bidon d'huile de ponts et de boîte.
Sur le contacteur: double du jeu de clés comprenant un porte-clés, le double de clé de contact, le double de la clé de serrure de portière et le double de la clé de boîte à gants.

Pneus neufs

Souvent, les pneus d'origine militaire du GBC 8KT peuvent suffire; au moins dans un premier temps...

Sur demande, nous pouvons également faire charger ton GBC 8KT d'une sélection de pièces de rechange neuves -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien au cours de ses premiers 100.000 kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

Télécharger et installer Skype pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde!

xTRM CONTACT :

La fabrication du kamion est stoppée en France vers la mi-1975, après environ 35.000 unités produites. Elle continue ensuite dans les usines BERLIET-ALGERIE à Ouargla où le kamion est alors rebaptisé KAMION 6x6 SNVI M-230, après la guerre d'indépendance; devenu kamion symbole algérien, il est aujourd'hui toujours disponible en neuf avec un P.T.A.C. de 19 Tonnes et équipé du MOTEUR DEUTZ F8L413 auprès de la Société Nationale des Véhicules Industriels d'Algérie

mini-voitures 4x4 livrées en cartons, à faire charger dans ton camion pour en bénéficier de l'Export gratuit!

GBC8KT, 6 x 6 8 KT; KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT. Exportation de camions tout terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4; pick-up & engins TP propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012 xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? Kamionbamako, Kamiondakar &Kamioncongo! saviem.fr | pieces.saviem.info | dongfeng-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 09.02.2010 14:02:35 DONGFENG-NISSAN OFFROAD TRUCKS, AFRIQUE GLOBAL DONGFENG

BDI

:

Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

3.000 € HT *  CAMIONNETTE 1er Prix! 4.000 € HT *  CAMIONNETTE 1,00 TONNE 4.500 € HT *  CAMIONNETTE-VOITURE 5 PLACES

5.000 € HT *  CAMION-BENNE 2,00 TONNES 5.500 € HT *  CAMION-BENNE 3,00 TONNES 7.500 € HT *  CAMION-BENNE 4,00 TONNES 10.500 € HT *  CAMION-BENNE 6,00 TONNES 6.800 € HT *  CAMION-CARGO 10M3 /3,00 TONNES 8.700 € HT *  CAMION-CARGO 17M3 /5,00 TONNES 10.000 € HT *  CAMION-CARGO 20M3 /7,00 TONNES

Exportation de camions tout terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4; pick-up & engins TP 3.000 € HT *  REMORQUE CENTRALE A BETON 5.500 € HT *  CAMION-BENNE 3,00 TONNES 7.000 € HT *  CHARGEUR 4x4 1,60 TONNE *  CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 17.500 € HT *  CAMION 4x4 NISSAN-DONGFENG 23.500 € HT *  KAMION 6x6 NISSAN-DONGFENG 37.500 € HT *  CAMION-BENNE 20 TONNES NISSAN-DONGFENG *  KAMION-BENNE 6x6 BERLIET GBC 8KT

P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30 Hommes équipés)
Angle d'attaque: 45°, Angle de fuite: 45°; Capacité de franchissement d'obsacles verticaux: 0,70 mètre; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 60% en position 6x6 "petite vitesse"; dévers maximum: 30%; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau Camion sauvage

en 60 loyers

0.467 € HT