Châssis 6x6 10 roues 26,00 Tonnes Beiben...

Innové en 1973 -- sans aucune électronique, version combat entièrement optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines. bourreaux de Travail Hors la route Bravoure et hardiesse, rapidité et opiniâtreté; construit pour travailler 50 ans... investissement à rentabilité exceptionnelle innové par Mercedes-Benz dans les années 70, esprit de sacrifice et mépris de toute difficulté; économique, simple et increvable au 4 millions de kilomètres sous réserve d'entretien irreprochable et parfait respect de sa procédure de Rodage dès le second kilomètre débarquement
Confortable cabine avancée basculante sans aucune électronique, spécialement conçue pour résister aux impératifs des conditions extrèmes -proposée en 2 versions à la demande et suivant carrossage: en cabine courte 2-3 places ou en grande cabine 2 couchettes superposées rabatables 2-5 places équipée en série climatisation Air Conditionné, grand Fauteuil conducteur orthopédique à suspensions pneumatiques, rangements multiples, emplacement mini-réfrigérateur, autoradio lecteur CD CDR .mp3 interface USB, commandes ergonomiques, etc... bonne visibilité même sur les pistes les plus boueuses, canaux déflecteurs de filets d'air situés sur l'auvent et dans les portes pour éviter le salissement rapide des vitres et pour rendre la conduite heureuse, parce que le confort est aussi un facteur de sécurité et de rentabilité. Les vérifications journalières de niveau d'eau et de niveau d'huile s'effectuent depuis la cabine, par des trappes. L'angle de basculement est de 65°, ce qui permet de découvrir largement le moteur et les organes placés sous la cabine pour y accéder facilement, faciliter leurs entretiens et générer des gains de temps considérables au niveau des interventions mécaniques.
Grand réservoir à gasoil de 400 Litres pour un rayon d'action maximum, en brousse notamment
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrème (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
Pneus jungle 12.00 R20 en triangle de série (pneus mixtes ou pneus route sur demande). Enormes suspensions à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice, ponts technologie Mercedes-Benz
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis.
Prise de mouvement sur moteur diesel.
2 gyrophares oranges et un projecteur de chantier orientable fixés sur le toit. Grand pare-soleil. 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
bourreaux de Travail, industrie lourde complexe militaro-industriel de Mongolie intérieure, transfert de technologie Daimler-Benz en provenance de l'ancienne République fédérale d'Allemagne

bourreaux de Travail, industrie lourde complexe militaro-industriel de Mongolie intérieure, aujourd'hui; reconstruit à des milliers d'exemplaires sur les chaînes de montage
FIRMACO-BEIBEN -8è constructeur poids-lourds mondial. Le savoir-faire allemand --fiabilité légendaire, conception Mercedes-Benz des années 70 extrème longévité endurée aux 4 millions de kilomètres depuis déjà 40 ans... en provenance de la première puissance de Travail industrielle planétaire, site stratégique militaire de Baotou
Complexe Militaro-Industriel (CMI) désigne l'ensemble de l'industrie de l'armement et autres compagnies (complexe industriel) liés aux activités...
BAOTOU BEI BEN HEAVY-DUTY TRUCK CO.,LTD, BAOTOU BEIFANG-BENCHI HEAVY-DUTY TRUCKS CO.,LTD
est une usine de construction de camions appartenant à l'Etat, partie d'un énorme conglomérat d'industrie lourde formé conjointement par l'usine de construction de trains et d'armement
NORINCO CNGC, CHINA NORTH INDUSTRIES CORPORATION et
INNER-MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP CO.,LTD en Mongolie intérieure, la Société financière
CHINA HUARONG ASSET MANAGEMENT CORPORATION chargée de gérer une grande partie actifs de l'Etat de la République du Peuple de Chine, construction de camions lourds, construction de trains, construction de chars d'assaut, construction d'avions de combat, construction d'engins, de bulldozers, etc... construction de camions de combat
MERCEDES-BENZ
CHONGQING TIEMA INDUSTRIES CORPORATION,
SHANDONG XIAOFENG INDUSTRIE CORPORATION, NORTH-BENZ COACH et plus récemment encore, le Constructeur automobile
HYUNDAI en joint-venture... C'est le projet clé - pierre angulaire du développement de l'Union Africaine - construit par l'Etat à la fin des années 80 sur le fondement de la Licence de construction de camions lourds allemands Mercedes-Benz transfert de technologie occidentale en provenance de l'ancienne République fédérale d'Allemagne vers la première Armée de Libération du Peuple
est basée à Baotou; dans le nord de la Chine en Mongolie interieure et sur les bases des usines de poids-lourds, d'engins de chantier et d'équipements mécaniques elles-mêmes implantées depuis plus de 50 ans en Mongolie intérieure: 20 kilomètres carrés d'usines, plus de 23.000 salariés... Jhon ZHU déclarait récemment: "Nous sommes en pourparlers pour la nomination des concessionnaires en Iran, en Arabie saoudite, au Qatar et au Koweït...".
aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs de camions tout-terrains des Nations-Unies

*

Poids à vide en ordre de marche comprenant: les réservoirs pleins, l'outillage, le porte-roue de secours, la roue de secours. Ce poids peut varier en fonction des options et des équipements. L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.
Treuil hydraulique en option avec prise de mouvement et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrème: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Parre-buffle bouclier additionnel, sur demande. Arceaux extérieurs de sécurité entourant la cabine, sur demande.
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
Pneus jungle surdimensionnés 13.00 R22.5 en triangle montés sur demande, à la place des pneus 12.00 R20 d'origine

L/C. LETTRE DE CREDIT DOCUMENTAIRE ExPORT IRREVOCABLE ET CONFIRME
L/C100% VIREMENT BANCAIRE INTERNATIONAL A LA COMMANDE, DEPART CHAINE DE MONTAGE

30 JOURS, MODULABLES DE RESERVATION
45 JOURS, DELAI CONSTRUCTION
15 JOURS, DELAI TRANSPORT USINES FIRMACO-BEIBEN MONGOLIE INTERIEURE, TERMINAL PORT DE TIANJIN
45 JOURS, DELAI DE MER TERMINAUX DEBARQUEMENT UNION AFRICAINE.

POTENTIEL USINES FIRMACO-BEIBEN TRES IMPORTANT, POSSIBILITE COMMANDE PARC DE CAMIONS NEUFS. AGENTS COMMERCIAUX, GARAGES & FUTURS CONCESSIONNAIRES BIENVENUS

Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...

L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé

ROUTE ASAF
via Singapour.
parcours
administratif
Export

Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine se paie elle-même -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour
L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir votre Banque dans votre région d'exportation (votre Banque), la Banque de l'usine (première Banque confirmante) et éventuellement la Banque de la compagnie maritime (éventuelle deuxième Banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu, dans votre région -et à votre initiative.
L/C. Lettre de Crédit "Cré-doc" ou Accréditif "Letter of Credit" en anglais, est l'engagement de paiement irrévocable et confirmé souscrit par votre Banque et à votre initiative -de payer l'usine et la compagnie maritime par virements bancaires internationaux, lorsque vous sont présentés les documents Export et les photos qui attestent de la construction de vos machines et leur stationnement sur le Parking usine.
Pour ce faire, nous vous produisons documents Export
Factures Proforma direct usines "Proforma-invoice" en anglais précisant la description des machines, le délai de construction Incoterms et le montant à régler par virements bancaires internationaux -libellé en dollars américains uniquement et correctement tracés, par l'indication du motif de paiement et d'un message de référence à la Proforma initiale.
machines construites stationnées Parking usine, Facture d'usine "Bill-invoice" en anglais précisant la description des machines et le montant -libellé en dollars américains. N°BESC, Numéro du Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons ou "ECTN No" en anglais. Le Chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire valider par le Conseil National des Chargeurs ou son représentant -le BESC, Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons. Terminal d'embarquement, Connaissement maritime "Bill of Lading" en anglais -document de transport attestant du chargement des machines à bord du navire ainsi que les Liste de poids, Liste de colisage et Certificat d'origine permettant le dédouanement. Police ou Certificat d'Assurance des machines durant leur transport en mer, vous sont à fournir par le Transitaire de la compagnie maritime.
Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité, utillisable en cas d'imprévus.
Selon vos engagements bancaires et à votre initiative, le remboursement des fonds prêtés à votre Banque -après débarquement des machines, peut avoir lieu en paiement comptant ou en paiement sans apport par 12, 24, 36, 48 ou 60 loyers dûs à terme échu se paie elle-même après débarquement -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!

Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition de ces numéros de châssis gravés doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande).
Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, temporairement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et sur demande du propriétaire de la machine, ultérieurement.

Cotecna - une référence mondiale en matière d'inspection, de sécurité et de certification commerciale
Cotecna est l'une des premières entreprises internationales dans le domaine de l'inspection, de la sécurité et de la certification commerciale. Le groupe Cotecna emploie près de 2.500 personnes à temps complet et environ 1.500 agents répartis dans près de 100 bureaux à travers le monde...

Harmonie des couleurs et signalisation d'urgence
Harmonie des couleurs et signalisation d'urgence sur projets 3D, à la demande peinture et conception graphique de très haut niveau -Harmonie des couleurs dominante et complémentaire, couleurs pâles, non-couleurs neutres, couleurs intenses, double-couleurs... sur projets 3D, à la demande répartition des couleurs, signalétique en langue française et possibilité de décoration aux couleurs de votre organisation selon projets graphiques retenus, logotype et lettrages autocollants longue-durée sérigraphiés, bandes réfléchissantes d'urgence. fond Noir mat, volumes en nuances de gris +

PEINTURE COULEUR BLANC ONU, RAL 9003 SIGNAL WHITE COLOR C:0 M:0 Y:0 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ORANGE-JAUNE CHANTIER, RAL 1003 SIGNAL YELLOW COLOR C:5 M:20 Y:90 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ROUGE-ORANGE CHANTIER, RAL 2008 BRIGHT RED-ORANGE COLOR C:0 M:60 Y:100 K:0

PEINTURE COULEUR BLEU OUVRIER, RAL 5012 LIGHT BLUE COLOR C:90 M:30 Y:10 K:10

PEINTURE COULEUR BLEU FONCE, RAL 5010 LENTIAN BLUE COLOR C:100 M:40 Y:5 K:40

check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien). Voir aussi la page procédure de Rodage.

Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.

Documentation technique générale en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet

CHASSIS BEIBEN, GUIDE DE CONDUITE

CHASSIS BEIBEN, MODE D'EMPLOI DE L'AUTORADIO

CHASSIS BEIBEN, MANUEL ATELIER GUIDE GENERAL D'ENTRETIEN

CHASSIS BEIBEN, TABLEAU DE GRAISSAGE & NOMENCLATURE DES GRAISSES

CHASSIS BEIBEN, TABLEAU DES HUILES & NOMENCLATURE DES HUILES

CHASSIS BEIBEN, GUIDE D'ENTRETIEN DU CIRCUIT DE FREINAGE AVEC SCHEMA & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, GUIDE D'ENTRETIEN DE L'EMBRAYAGE AVEC SCHEMA & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, GUIDE D'ENTRETIEN DE LA BOITE DE TRANSFERT AVEC SCHEMA & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, GUIDE D'ENTRETIEN DES PONTS AVEC SCHEMA & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, GUIDE D'ENTRETIEN DES TRANSMISSIONS AVEC SCHEMA & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, SCHEMA DU CIRCUIT ELECTRIQUE & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, SCHEMA DE LA CABINE & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, SCHEMA DU CHASSIS & NOMENCLATURE DES PIECES DETACHEES

CHASSIS BEIBEN, CATALOGUE GENERAL DE PIECES DETACHEES
Version imprimable 2011 (314 pages A4 .pdf, 32,40Mo)

Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet

Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété sur demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.

outre l'outillage de bord et la documentation technique, rangé à bord
500.000 Kilomètres de pièces de rechanges gratuites *hors pneumatiques, huiles, graisses et consommables en
113 références d'environ 650 pièces de rechange gratuites, chargées cabine en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement
câbles d'embrayage, pédales d'embrayage, cylindres d'embrayage, cylindres principaux d'embrayage, ensembles de plaques d'embrayage, disques d'embrayage, butées d'embrayage, pipes d'embrayage, cloches d'embrayage, etc...
arbres de transmission arrière et (selon version) arbres de transmission intermédiaire et arbres de transmission avant, boulonnerie d'arbre(s) de transmission (selon version), moteurs de chauffage, jeux d'amortisseurs avant, jeux d'amortisseurs arrière et (selon version) jeux d'amortisseurs intermédiaires, jeux d'amortisseurs de cabine, silents-block avant moteur, silents-block arrière moteur, cylindres de basculement de cabine, etc...
(selon version) pompes hydrauliques de benne, verrous de cylindre de benne, filtres à huile, durites basse-pression, durites haute-pression, durites de circuit hydraulique, raccords de circuit hydraulique, etc...
réservoirs à eau de compensation, pompes à eau, raccords et durites à eau, durites de drainage, Inter cooler neufs, etc...
arbres de direction, joints universels,
câbles d'accélérateur, etc...
Liste complète des pièces de rechange gratuites précisée, à la commande.
Nous pouvons également les faire charger d'une seconde sélection supplémentaire de pièces de rechange neuves, comme un stock de pneus neufs inclus -vendues à prix coûtant usine Constructeur, mais aussi de fûts de 200 Litres d'huiles, de recharges de graisses, de filtres, etc... qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien pendant son premier million de kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront aussi chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

Garage d'entretien poids-lourd. Cuves à fioul, Cric, Démonte-pneu, Equilibreuse, Portique, Groupe, Compresseur, outillage pneumatique, outillage mécanique poids-lourd, vérins, Armoire, Etabli, Redémarreur, Lubrificateur, Soudeur, Nettoyeur, Rayonnage fûts pneus, Comptoir d'angle et d'accueil... Garage poids-lourd complet, chargé camion pour en bénéficier de l'Export gratuit!

Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers
sur demande, machines "Completly Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées: châssis, suspensions, amortisseurs, ponts, circuit d'air, roues, réservoir, circuit de carburant, circuit électrique, moteur, boîte de vitesse et embrayage, cabine, poste de conduite, accessoires, etc... avec éventuelle prise en considération d'un cahier des charges client en vue d'une pré-homologuation. avec Guide de conduite, Manuel atelier, Manuel de réparation jusqu'au 4è échelon, Catalogue de pièces détachées et Notice de montage en langue française -pour assemblage final des machines sur votre chaîne d'assemblage, après débarquement

*

Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

Télécharger et installer Skype pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde!

Châssis 6x6 10 roues 26,00 Tonnes Beiben... Châssis 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8, 10x10... 1 à 80 Tonnes
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012

xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? Kamionbamako, Kamiondakar &Kamioncongo! saviem.fr | pieces.saviem.info | dongfeng-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 31.07.2010 09:29:52 africaine de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques

BDI

:

Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.

Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...