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![[CKD] CAMIONS KAMA](http://xtrmexport.com/images/container.jpg "[CKD] CAMIONS KAMA")
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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte des camions tous terrains,
des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage clés en main -vers l'Afrique principalement,
depuis la Chine via les Ports de Shanghaï ou Qingdao et depuis l'Ukraine pour le matériel neuf (affrêtés
si nécessaire, en containers de pièces détachées...); ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers
pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un
réseau international de professionnels Hors la route |
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 P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 16
Hommes équipés); C.U., Charge Utile: 4,00 Tonnes Hors
la route & 7,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé
en Charge: 9,71 Tonnes Hors la route & 11,50 Tonnes sur route; charge
maximale admissible sur l'essieu avant: 1,07 Tonnes Hors la route; charge
maximale admissible sur l'essieu arrière: 3,42 Tonnes Hors la route;
masse maximale remorquable: 6,00 Tonnes Hors la route & 8,00 Tonnes
sur route; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 16,00 Tonnes
Hors la route & 18,50 Tonnes sur route. Suspensions à lames, 6+1
roues en pneus jungle 9.00 R20 PR14. |
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en 60 loyers
0.347 € HT
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MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT5.9 TURBOCHARGE Testé et éprouvé sur un million de kilomètres MOTEUR THERMIQUE DIESEL américain TURBOCHARGE...
5,88 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 118kW /162
chevaux bruts turbochargés à 2.600 Tours /minute; vitesse maximale
sur route: 94 Km /heure en charge. D'origine américaine, CUMMINS
est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels
au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000
moteurs, de 32 à 3.575 chevaux bruts... Moteur thermique diesel pour
camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes
pièces de rechange disponibles facilement et une assistance fiable
notamment au travers son réseau international qui comprend plus
de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise;
dans plus de 190 pays. |
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Dans la droite ligne des principes qui ont guidé
mon Père Marius BERLIET, je voulais apprendre aux autochtones à
se servir de leurs mains... |
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C'est donc à travers la vente de licences, de
brevets et le transfert technologique, que nous avons impulsé des
dynamiques économiques vertueuses dans de nombreux pays en voie
de développement en formant les gens et en leur apportant la maîtrise
de l'outil de production. Certains diraient aujourd'hui qu'il s'agissait
de délocalisations? Non, ce n'était pas une stratégie
de délocalisation! L'usine qui a été faite en Chine
n'a jamais envoyé de camion en France!.. Elle était faite
pour que les Chinois, après que les Russes les ont laissés
tomber, retrouvent une industrie locale. En 1964, ils sont venus chercher
BERLIET en France pour faire ce travail parce qu'ils avaient vu la manière
dont BERLIET avait procédé en Algérie et au Maroc
en 1958. Dans la même logique, il y a eu la Pologne pour le PR100,
le Sénégal et Cuba. C'était une aide aux pays en
développement. L'enjeu sous-jacent étant que ces pays acquièrent
progressivement une maîtrise technologique équivalente à
la nôtre. Par conséquent, nous étions nous-mêmes
encouragés à innover et à progresser pour ne pas
nous faire dépasser!". |
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"à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses
en formant les gens et en leur apportant la maîtrise de l'outil de production. construire la Chinafrique |
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  1963, |
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DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE, GLOBAL DONGFENG NISSAN-DONGFENG OFFROAD TRUCKS |
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1er Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial
Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, capitalisation: 24,5 billions d'Euros dépassant le million de véhicules construits dans l'année
s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones:
Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Canada-Québec, Cap-Vert,
Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon,
Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie,
Monaco, Niger, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande,
Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...
garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans.
Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées
en langue française versions papier, CDRom et internet.
innove
innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le |
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P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes
équipés); C.U., Charge Utile: 4,00 Tonnes Hors la route
& 7,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge:
9,71 Tonnes Hors la route & 11,50 Tonnes sur route. |
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S'agissant du prix, la SAVIEM affiche en 1971 un coût de 74.305 Francs Français HT la version cargo bâché en neuf; soit l'équivalent de 67.899 Euros constants HT en 2010, donc moins élevé que celui du GBC 8KT qui se situait à 96.665 Francs HT; soit l'équivalent de 88.331 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE). |
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en 60 loyers
0.347 € HT |
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sur demande de professionnels, machines "Completly
Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces
détachées pré-assemblées: châssis, suspensions,
amortisseurs, ponts, circuit d'air, roues, réservoir, circuit de
carburant, circuit électrique, moteur, boîte de vitesse et
embrayage, cabine, poste de conduite, accessoires, etc... avec éventuelle
prise en considération d'un cahier des charges client. Marque,
calandres et logotypes au choix du client. avec Guide de conduite, Manuel
atelier, Manuel de réparation jusqu'au 4è échelon,
Catalogue de pièces détachées et Notice de montage
en langue française -pour assemblage final, après débarquement
Pour nous contacter directement
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ExPORT REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE) Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement
configurées pour l'Afrique avec des dimensions qui en permettent
l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière
de camions exportés eux-même... Remorque de 5 Tonnes de Charge
Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à
part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange
chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat. |
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P.V., Poids à Vide: 2,00 Tonnes; C.U., Charge
Utile: 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids
Total Autorisé en Charge: 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur
route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge
maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit
de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2
essieux 4+1 roues pneus jungle 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train
avec flèche d'attelage. |
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en 60 loyers
0.95 € HT |
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Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Canada-Québec, Cap-Vert,
Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon,
Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie,
Monaco, Niger, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande,
Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... |
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Le lot de bord complet est constitué des éléments nécessaires à aider au passage
d'une situation difficile. Sur demande, nous pouvons également faire charger
la machine d'une sélection de pièces de rechange neuves -vendues à prix coûtant usine Constructeur,
qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien
et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de
ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité
à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier
ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée;
elles pourront être dédouanées en même temps,
ce qui représentera des gains de temps et d'argent très
appréciables! |
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MSN
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xtrmexport@live.fr
Microsoft Windows Messenger (chat, webphone, webcam...)
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Skype
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xtrmexport.com
(téléphone, chat, webphone, webcam...) |
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Télécharger et installer Skype
pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et
le jour de la semaine, partout dans le monde! |
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mini-voitures 4x4 livrées en cartons, à faire charger dans ton camion pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
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P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30
Hommes équipés) |
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en 60 loyers
0.467 € HT |
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