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![[CKD] CAMIONS KAMA](http://xtrmexport.com/images/container.jpg "[CKD] CAMIONS KAMA")
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Ce texte traîte des principales pannes et Incidents
de fonctionnement (moteur, transmission, direction, freinage et équipement
électrique) qui peuvent se produire sur un TRM
4000 utilisé dans des conditions normales. Pannes et Incidents de fonctionnement du moteurPourquoi, quand on démarre, le moteur ne tourne pas? Pourquoi, quand on démarre, le moteur tourne; mais ne part pas? Pourquoi, quand on démarre, le moteur tourne; mais manque de Puissance ou tourne irrégulièrement? Pourquoi, quand le moteur tourne, il consomme trop d'huile? Pourquoi, quand le moteur tourne, il consomme trop de carburant? Pourquoi, quand le moteur tourne, il chauffe? Pourquoi, quand le moteur tourne, la pression d'huile est trop basse? Pourquoi, quand le moteur tourne, il fume à l'échappement? Pourquoi, quand le moteur tourne, il y a un bruit anormal? Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boîte de vitesse, de la boîte de transfert et des transmissionsPannes et Incidents de fonctionnement de la directionPannes et Incidents de fonctionnement du freinagePannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électriquePannes et Incidents de fonctionnement du moteurPourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et, que tous les voyants sont éteints? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur ne tourne pas non plus ou, péniblement? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur claque sans entraîner le moteur? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur s'emballe? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières s'éteignent? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières faîblissent? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières restent allumées? Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais ne part pas? Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais manque de Puissance ou tourne irrégulièrement? Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop d'huile? Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop de carburant? Pourquoi, quand le moteur tourne; il chauffe? Pourquoi, quand le moteur tourne; la pression d'huile est trop basse? Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement? Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Blanche? Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Bleue? Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Noire? Pourquoi, quand le moteur tourne; il y a un bruit anormal? Pourquoi, le moteur cogne-t-il; à la même fréquence que son régime? Pourquoi, le moteur claque-t-il? Pourquoi, y a-t-il des cliquetis? Pourquoi, y a-t-il un bruit de crécelle de fréquence élevée? Pourquoi, y a-t-il des claquements; à une fréquence de moitié de la fréquence du régime moteur? Pourquoi, y a-t-il un sifflement? Pourquoi, le moteur a-t-il des ratés? Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boîte de vitesse, de la boîte de transfert et des transmissionsPourquoi, l'embrayage patine-t-il? Pourquoi, y a-t-il une difficulté pour débrayer à fond? Pourquoi, l'embrayage broute-t-il ou se bloque-t-il? Pourquoi, la boîte de vitesse est-elle bruyante? Pourquoi, les vitesses sont-elles dures à passer? Pourquoi, la boîte de transfert est-elle bruyante? Pourquoi, y a-t-il des vibrations dans un arbre de transmission? Pourquoi, y a-t-il une fuite d'huile sur un pont? Pourquoi, un pont ronfle-t-il? Pourquoi, une roue n'est-elle plus entraînée? Pourquoi, le véhicule reste-t-il immobile; malgrès une vitesse engagée? Pannes et Incidents de fonctionnement de la directionPourquoi, la direction est-elle dure? Pourquoi, y a-t-il un flottement dans la direction? Qu'est-ce que l'effet Shimmy? Pourquoi, y a-t-il une usure anormale des pneus? Pannes et Incidents de fonctionnement du freinagePourquoi, les freins grincent-ils; ou broutent? Pourquoi, le camion freine-t-il brutalement; après une légère pression sur la pédale? Pourquoi, la pédale a-t-elle une course excessive? Pourquoi, le camion se déporte-t-il; au freinage? Pourquoi, la pédale s'enfonce-t-elle; sans freiner? Pourquoi, les freins restent-ils bloqués; ou chauffent? Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électriquePourquoi, n'y a-t-il pas de courant? Pourquoi, les batteries ne tiennent-elles pas la charge? Pourquoi, l'alternateur charge-t-il peu; ou pas du tout? Pourquoi, n'y a-t-il pas d'éclairage? Pourquoi, l'éclairage est-il faible? Pourquoi, un projecteur ou un feu de position; n'éclaire-t-il pas? Pourquoi, les feux de stop; ne fonctionnent-ils pas? Pourquoi, les feux indicateurs de direction; fonctionnent-ils mal? Pourquoi, les témoins de la planche de bord; ne fonctionnent-ils pas? Pourquoi, les feux de Black-Out; ne fonctionnent-ils pas? Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc ne fonctionne pas; alors que les freins sont serrés? Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc est allumée; alors que les freins sont désserrés? Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc s'allume; au moment où on abaisse le levier de parc?
Pannes et Incidents de fonctionnement du moteurPourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas? Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et, que tous les voyants sont éteints? Le circuit n'est pas sous tension: vérifier la position de la poignée du robinet coupe-circuit et la tourner d'un quart de tour à droite. Les batteries sont déchargées: vérifier la tension des batteries et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries ou au pire, acheter des batteries neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion! Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries: vérifier les connexions des batteries, les graisser et les serrer. Le câble de masse des batteries est coupé: vérifier le câble ou acheter un câble de masse neuf et des cosses de batteries et les changer... Le robinet de coupe-circuit est détérioré: allumer les feux, s'ils ne s'allument pas, court-circuiter le robinet et là; les feux doivent fonctionner; sinon, acheter un robinet coupe-circuit neuf et le remonter... Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur ne tourne pas non plus ou, péniblement? Les batteries sont déchargées: vérifier la tension des batteries et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries ou au pire, acheter des batteries neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion! Relais du démarreur défectueux: vérifier la tension des connexions et le branchement du relais. Sinon, resserrer les connexions et éventuellement, remettre les fils en place. Sinon le faire réparer par le mécanicien ou acheter un relais de démarreur et le faire changer... Démarreur défectueux: vérifier les connexions et éventuellement les resserrer; sinon, court-circuiter l'interrupteur de commande et là, le démarreur doit fonctionner; sinon, acheter un interrupteur de commande de démarreur et le changer... là, si encore; le démarreur reste silencieux, le faire réparer par le mécanicien ou acheter un démarreur et le monter... Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur claque sans entraîner le moteur? Les batteries sont déchargées: vérifier la tension des batteries et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries ou au pire, acheter des batteries neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion! Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries: vérifier les connexions des batteries, les graisser et les serrer. Défaut d'engagement des dents du pignon de démarreur: vérifier et réparer; sinon; ou acheter un démarreur et le remonter... Le collecteur porte-charbon est sale: vérifier et nettoyer. Le moteur est bloqué: faire venir un excellent mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion... Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur s'emballe? Les dents du pignon de démarreur ou de la grande couronne sont détériorées: vérifier et réparer; sinon; ou acheter un démarreur et le remonter... Le relais de démarreur est défectueux: vérifier et réparer; sinon; ou acheter un relais de démarreur et le remonter... Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières s'éteignent? Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries: vérifier les connexions des batteries, les graisser et les serrer. Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières faîblissent? Les batteries sont déchargées: vérifier la tension des batteries et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries ou au pire, acheter des batteries neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion! Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries: vérifier les connexions des batteries, les graisser et les serrer. Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières restent allumées? Commande de démarreur défectueuse: vérifier les connexions et éventuellement les resserrer; sinon, court-circuiter l'interrupteur de commande et là, le démarreur doit fonctionner; sinon, acheter un interrupteur de commande de démarreur et le changer... là, si encore; le démarreur reste silencieux, le faire réparer par le mécanicien ou acheter un démarreur et le monter... Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais ne part pas? Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais manque de Puissance ou tourne irrégulièrement? Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop d'huile? Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop de carburant? Pourquoi, quand le moteur tourne; il chauffe? Pourquoi, quand le moteur tourne; la pression d'huile est trop basse? Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement? "Attention, il est normal que les Saviem fument beaucoup au démarrage et quand ils sont froids...". Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Blanche? Avance trop faible à l'injection: vérifier le calage de la pompe à injection et la régler. Joint de culasse défectueux: vérifier le refoulement de l'eau au radiateur, acheter un joint de culasse et le monter... Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Bleue? Avance à l'injection insuffisante: vérifier s'il y a un échauffement anormal du moteur, vérifier le calage de la pompe à injection et la régler. Niveau d'huile moteur trop élevé: vérifier et ramener l'huile à niveau. Manque de compression: dégommer les segments et rôder les soupapes. Usure des cylindres: vérifier les compressions, faire venir un excellent mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion... Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Noire? Colmatage du filtre à air: vérifier et nettoyer le filtre et le préfiltre à air; sinon, acheter un filtre et un préfiltre à air et le monter... Avance trop importante à l'injection: vérifier le calage de la pompe à injection et la régler. Injection défectueuse (ne pulvérise pas): vérifier en plaçant successivement d'autres injecteurs en état à la place des injecteurs défectueux, les nettoyer; les remonter et les tarer ou acheter des injecteurs, les monter et les tarer... Usure du moteur: vérifier les compressions, faire venir un excellent mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion... Pourquoi, quand le moteur tourne; il y a un bruit anormal? Pourquoi, le moteur cogne-t-il; à la même fréquence que son régime? Bielle coulée, présence de limailles dans l'huile moteur; amplification du bruit lorsqu'on accélére brusquement: échange du moteur... Pourquoi, le moteur claque-t-il? Jeu excessif d'un piston dans le cylindre (le claquement à lieu au P.M.H., lors du basculement du piston), le bruit disparaît ou s'atténue si on n'alimente pas l'injecteur du cylindre concerné et le bruit et plus prononcé à froid qu'à chaud: échange des chemises et des pistons... Pourquoi, y a-t-il des cliquetis? Excès d'avance: vérifier le calage de la pompe à injection et la régler. Pourquoi, y a-t-il un bruit de crécelle de fréquence élevée? Pignons de distribution usés: les changer... Pourquoi, y a-t-il des claquements; à une fréquence de moitié de la fréquence du régime moteur? Jeu excessif des poussoirs de tige de culbuteurs: vérifier le jeu des culbuteurs, vérifier l'état des poussoirs et régler l'ensemble. Pourquoi, y a-t-il un sifflement? Pompe à eau défectueuse: vérifier et changer la pompe à eau. Pourquoi, le moteur a-t-il des ratés? Les injecteurs ne débitent pas: vérifier en plaçant successivement d'autres injecteurs en état à la place des injecteurs défectueux, les nettoyer; les remonter et les tarer ou acheter des injecteurs, les monter et les tarer... Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boîte de vitesse, de la boîte de transfert et des transmissionsPourquoi, l'embrayage patine-t-il? Garde insuffisante: vérifier le réglage, régler à 4mm de jeu à la fourchette. Garniture de disque d'embrayage usée: vérifier, acheter un disque d'embrayage et le monter... Ressorts de pression cassés ou faibles: vérifier, acheter des ressorts de pression et les monter... Pourquoi, y a-t-il une difficulté pour débrayer à fond? Garde exagérée: vérifier et régler. Câble de commande cassé: vérifier, acheter un câble d'embrayage et le monter... Réglage irrégulier de la hauteur des doigts: vérifier et régler. Disque collé: vérifier l'état du disque et du volant et si nécessaire, le nettoyer; sinon; acheter un disque d'embrayage et le monter... Pourquoi, l'embrayage broute-t-il ou se bloque-t-il? Disque, volant ou plateau gras: vérifier et nettoyer. Garniture de disque endommagée: vérifier, acheter une garniture de disque d'embrayage et la monter... Mauvais réglage des commandes: vérifier et régler. Mauvais coulissement du disque: vérifier, acheter un disque d'embrayage et le monter... Pourquoi, la boîte de vitesse est-elle bruyante? Niveau d'huile insuffisant: vérifier, acheter de l'huile de boîte et faire l'appoint. Fuite d'huile aux bagues d'étanchéïté: localiser les fuites, acheter des joints de boîte et les changer... Fixations de la boîte desserrées: vérifier et resserrer. Les roulements sont usés: vérifier, acheter des roulements de boîte et les changer... Pourquoi, les vitesses sont-elles dures à passer? Pourquoi, la boîte de transfert est-elle bruyante? Pourquoi, y a-t-il des vibrations dans un arbre de transmission? Pourquoi, y a-t-il une fuite d'huile sur un pont? Pourquoi, un pont ronfle-t-il? Pourquoi, une roue n'est-elle plus entraînée? Pourquoi, le véhicule reste-t-il immobile; malgrès une vitesse engagée? Pannes et Incidents de fonctionnement du freinagePourquoi, les freins grincent-ils; ou broutent? Pourquoi, le camion freine-t-il brutalement; après une légère pression sur la pédale? Pourquoi, la pédale a-t-elle une course excessive? Pourquoi, le camion se déporte-t-il; au freinage? Pourquoi, la pédale s'enfonce-t-elle; sans freiner? Pourquoi, les freins restent-ils bloqués; ou chauffent? Ressort de rappel des segments détendu: vérifier le ressort; sinon, le remplacer... Garde de la pédale insuffisante ou nulle: vérifier le réglage du câble de commande sur le robinet double et le régler. Tambours ovalisés: Valves de desserrage rapides bloquées: vérifier les valves et si nécessaire, envoyer de l'air comprimé par l'orifice de mise à l'air libre; sinon, changer la valve défectueuse... Garnitures trop serrées sur le tambour: vérifier le réglage et si nécessaire, le régler. Frein de parc non-déverrouillé: vérifier la pression d'air au manomètre et si nécessaire, ramener la pression à plus de 4,5 bars; sinon, alimenter en air comprimé le circuit de freinage; en branchant le raccord sur le régulateur-dé |
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Schéma du circuit de freinage |
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Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électriquePourquoi, n'y a-t-il pas de courant? Pourquoi, les batteries ne tiennent-elles pas la charge? Pourquoi, l'alternateur charge-t-il peu; ou pas du tout? Pourquoi, n'y a-t-il pas d'éclairage? Pourquoi, l'éclairage est-il faible? Pourquoi, un projecteur ou un feu de position; n'éclaire-t-il pas? Pourquoi, les feux de stop; ne fonctionnent-ils pas? Pourquoi, les feux indicateurs de direction; fonctionnent-ils mal? Pourquoi, les témoins de la planche de bord; ne fonctionnent-ils pas? Pourquoi, les feux de Black-Out; ne fonctionnent-ils pas? Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc ne fonctionne pas; alors que les freins sont serrés? Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc est allumée; alors que les freins sont désserrés? Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc s'allume; au moment où on abaisse le levier de parc? |
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Schéma du circuit électrique |
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MSN
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xtrmexport@live.fr
Microsoft Windows Messenger (chat, webphone, webcam...)
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Skype
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xtrmexport.com
(téléphone, chat, webphone, webcam...) |
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AFFICHE
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GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN
DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique
de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation,
équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques,
identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982 |
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PROTOTYPE |
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MANUEL ATELIER CAMION SAVIEM 4x4 SM8 TRM 4000 MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique.
NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1
- 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour
but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les
différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire
connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter
par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau
conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau
corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme
échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET
TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983 |
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P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30
Hommes équipés) |
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en 60 loyers
0.467 € HT |
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