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Ce texte traîte des principales pannes et Incidents
de fonctionnement (moteur, transmission, direction, freinage et équipement
électrique) qui peuvent se produire sur un TRM
4000 utilisé dans des conditions normales
"Tu vois, pour un véhicule; avant toute chose,
il te faut du carburant...
Il présuppose que le réservoir contient 20 litres de Gazoil
au minimum et que les opérations de redémarrage du camion
ont été effectuées correctement, à savoir:
pose des plaques d'immatriculation avec rivets, du certificat d'assurance
en papillon avec son autocollant n°d'urgence et du panneau de destination;
pose des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves avec câble, cosses et graisse; pose de
balais d'essuie-glace neufs; remplaçement de toutes ses ampoules
défectueuses (en se munissant d'un assortiment d'ampoules de
rechange); remplacement de tous ses fusibles défectueux (en
se munissant d'un assortiment de fusibles de rechange); remplacement
de ses durites défectueuses (en se munissant d'un assortiment
de durites et de colliers de rechange) en gardant toujours à
portée de main un jerrican de 20 litres d'eau, au minimum; nettoyage
du camion au nettoyeur haute pression et à l'aspirateur haute-pression
en rangeant soigneusement les pièces qui pourraient traîner
dans une petite boite en plastique rouge; disposition sur son tableau
de bord de ses Guide de Conduite, copie du Manuel Atelier et copie du
Catalogue de Pièces détachées; nettoyage du préfiltre
et du filtre à air; remplacement de la courroie de ventilateur;
vidange du moteur et remise d'huile moteur neuve et appropriée;
vidange de la boîte et remise d'huile de boîte neuve et appropriée;
vidange des ponts et remise d'huile de ponts neuve et appropriée
ainsi que des bouchons de ponts neufs; purge du circuit de refroidissement
et remise de liquide de refroidissement; graissage et lubrification tous
les mécanismes à la graisse ou au lubrifiant, y compris
les ouvertures de portières; nettoyage des vitres à l'état
du neuf; vernissage par la pulvérisation d'un produit rénovateur
pour les plastiques; vernissage par la pulvérisation d'un liquide
destructeur de rouille sur le châssis et sur la carrosserie, sans
oublier de tout renettoyer ensuite au nettoyeur haute-pression pour effacer
les traces Blanches; vernissage et protection par la pulvérisation
d'huile moteur sur le châssis , les ponts et les transmissions;
peinture à la peinture antirouille Blanche des butoirs avants et
arrières.
...après, tu mets des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves, aussi sec".
Ce texte constate alors les autres pannes et Incidents de fonctionnements
qui peuvent se produire, auxquelles il convient de remédier soit
par le nettoyage; la réparation et le réglage de la pièce
défectueuse, soit par le remplacement pur et simple de celle-ci;
par une pièce achetée neuve.
Ces pannes et Incidents de fonctionnement doivent être diagnostiquées
par un mécanicien, très expérimenté.
Pannes et Incidents de fonctionnement du moteur
Pourquoi, quand on démarre, le moteur ne tourne pas?
Pourquoi, quand on démarre, le moteur tourne; mais ne part pas?
Pourquoi, quand on démarre, le moteur tourne; mais manque de Puissance ou
tourne irrégulièrement?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il consomme trop d'huile?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il consomme trop de carburant?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il chauffe?
Pourquoi, quand le moteur tourne, la pression d'huile est trop basse?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il fume à l'échappement?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il y a un bruit anormal?
Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boîte de vitesses , de la boîte de transfert et des transmissions
Pannes et Incidents de fonctionnement de la direction
Pannes et Incidents de fonctionnement du freinage
Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électrique
Pannes et Incidents de fonctionnement du moteur
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et, que tous
les voyants sont éteints?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur
ne tourne pas non plus ou, péniblement?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le
démarreur claque sans entraîner le moteur?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur
s'emballe?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières
s'éteignent?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières
faîblissent?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières
restent allumées?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais ne part pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais manque de Puissance
ou tourne irrégulièrement?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop d'huile?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop de carburant?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il chauffe?
Pourquoi, quand le moteur tourne; la pression d'huile est trop basse?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement
plein de fumée Blanche?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement
plein de fumée Bleue?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement
plein de fumée Noire?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il y a un bruit anormal?
Pourquoi, le moteur cogne-t-il; à la même fréquence
que son régime?
Pourquoi, le moteur claque-t-il?
Pourquoi, y a-t-il des cliquetis?
Pourquoi, y a-t-il un bruit de crécelle de fréquence élevée?
Pourquoi, y a-t-il des claquements; à une fréquence de moitié
de la fréquence du régime moteur?
Pourquoi, y a-t-il un sifflement?
Pourquoi, le moteur a-t-il des ratés?
Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boîte de vitesses , de la boîte de transfert et des transmissions
Pourquoi, l'embrayage patine-t-il?
Pourquoi, y a-t-il une difficulté pour débrayer à fond?
Pourquoi, l'embrayage broute-t-il ou se bloque-t-il?
Pourquoi, la boîte de vitesses est-elle bruyante?
Pourquoi, les vitesses sont-elles dures à passer?
Pourquoi, la boîte de transfert est-elle bruyante?
Pourquoi, y a-t-il des vibrations dans un arbre de transmission?
Pourquoi, y a-t-il une fuite d'huile sur un pont?
Pourquoi, un pont ronfle-t-il?
Pourquoi, une roue n'est-elle plus entraînée?
Pourquoi, le véhicule reste-t-il immobile; malgrès une vitesse
engagée?
Pannes et Incidents de fonctionnement de la direction
Pourquoi, la direction est-elle dure?
Pourquoi, y a-t-il un flottement dans la direction?
Qu'est-ce que l'effet Shimmy?
Pourquoi, y a-t-il une usure anormale des pneus Tubeless?
Pannes et Incidents de fonctionnement du freinage
Pourquoi, les freins grincent-ils; ou broutent?
Pourquoi, le camion freine-t-il brutalement; après une légère
pression sur la pédale?
Pourquoi, la pédale a-t-elle une course excessive?
Pourquoi, le camion se déporte-t-il; au freinage?
Pourquoi, la pédale s'enfonce-t-elle; sans freiner?
Pourquoi, les freins restent-ils bloqués; ou chauffent?
Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électrique
Pourquoi, n'y a-t-il pas de courant?
Pourquoi, les batteries d'accumulateurs sans entretien ne tiennent-elles pas la charge?
Pourquoi, l'alternateur charge-t-il peu; ou pas du tout?
Pourquoi, n'y a-t-il pas d'éclairage?
Pourquoi, l'éclairage est-il faible?
Pourquoi, un projecteur ou un feu de position; n'éclaire-t-il pas?
Pourquoi, les feux de stop; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, les feux indicateurs de direction; fonctionnent-ils mal?
Pourquoi, les témoins de la planche de bord; ne fonctionnent-ils
pas?
Pourquoi, les feux de Black-Out; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc ne fonctionne pas; alors
que les freins sont serrés?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc est allumée; alors
que les freins sont désserrés?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc s'allume; au moment où
on abaisse le levier de parc?
Pannes et Incidents de fonctionnement du moteur
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et, que tous
les voyants sont éteints?
Le circuit n'est pas sous tension: vérifier la position de la poignée
du robinet coupe-circuit et la tourner d'un quart de tour à droite.
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension
des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter
si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter
des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser
la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage,
au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les
graisser et les serrer.
Le câble de masse des batteries d'accumulateurs sans entretien est coupé: vérifier
le câble ou acheter un câble de masse neuf et des cosses de
batteries d'accumulateurs sans entretien et les changer...
Le robinet de coupe-circuit est détérioré: allumer
les feux, s'ils ne s'allument pas, court-circuiter le robinet et là;
les feux doivent fonctionner; sinon, acheter un robinet coupe-circuit neuf
et le remonter...
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur
ne tourne pas non plus ou, péniblement?
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension
des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter
si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter
des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser
la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Relais du démarreur défectueux: vérifier la tension
des connexions et le branchement du relais. Sinon, resserrer les connexions
et éventuellement, remettre les fils en place. Sinon le faire réparer
par le mécanicien ou acheter un relais de démarreur et le
faire changer...
Démarreur défectueux: vérifier les connexions et éventuellement
les resserrer; sinon, court-circuiter l'interrupteur de commande et là,
le démarreur doit fonctionner; sinon, acheter un interrupteur de
commande de démarreur et le changer... là, si encore; le démarreur
reste silencieux, le faire réparer par le mécanicien ou acheter
un démarreur et le monter...
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur
claque sans entraîner le moteur?
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension
des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter
si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter
des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser
la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage,
au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les
graisser et les serrer.
Défaut d'engagement des dents du pignon de démarreur: vérifier
et réparer; sinon; ou acheter un démarreur et le remonter...
Le collecteur porte-charbon est sale: vérifier et nettoyer.
Le moteur est bloqué: faire venir un excellent mécanicien;
sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion...
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur
s'emballe?
Les dents du pignon de démarreur ou de la grande couronne sont détériorées:
vérifier et réparer; sinon; ou acheter un démarreur
et le remonter...
Le relais de démarreur est défectueux: vérifier et
réparer; sinon; ou acheter un relais de démarreur et le remonter...
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières
s'éteignent?
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage,
au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les
graisser et les serrer.
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières
faîblissent?
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension
des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter
si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter
des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser
la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage,
au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les
graisser et les serrer.
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières
restent allumées?
Commande de démarreur défectueuse: vérifier les connexions
et éventuellement les resserrer; sinon, court-circuiter l'interrupteur
de commande et là, le démarreur doit fonctionner; sinon, acheter
un interrupteur de commande de démarreur et le changer... là,
si encore; le démarreur reste silencieux, le faire réparer
par le mécanicien ou acheter un démarreur et le monter...
Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais ne part pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais manque de Puissance
ou tourne irrégulièrement?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop d'huile?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop de carburant?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il chauffe?
Pourquoi, quand le moteur tourne; la pression d'huile est trop basse?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement?
"Attention, il est normal que les Saviem fument beaucoup au démarrage
et quand ils sont froids...".
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement
plein de fumée Blanche?
Avance trop faible à l'injection: vérifier le calage de la
pompe à injection et la régler.
Joint de culasse défectueux: vérifier le refoulement de l'eau
au radiateur, acheter un joint de culasse et le monter...
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement
plein de fumée Bleue?
Avance à l'injection insuffisante: vérifier s'il y a un échauffement
anormal du moteur, vérifier le calage de la pompe à injection
et la régler.
Niveau d'huile moteur trop élevé: vérifier et ramener
l'huile à niveau.
Manque de compression: dégommer les segments et rôder les soupapes.
Usure des cylindres: vérifier les compressions, faire venir un excellent
mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter
un autre camion...
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement
plein de fumée Noire?
Colmatage du filtre à air: vérifier et nettoyer le filtre
et le préfiltre à air; sinon, acheter un filtre et un préfiltre
à air et le monter...
Avance trop importante à l'injection: vérifier le calage de
la pompe à injection et la régler.
Injection défectueuse (ne pulvérise pas): vérifier
en plaçant successivement d'autres injecteurs en état à
la place des injecteurs défectueux, les nettoyer; les remonter et
les tarer ou acheter des injecteurs, les monter et les tarer...
Usure du moteur: vérifier les compressions, faire venir un excellent
mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter
un autre camion...
Pourquoi, quand le moteur tourne; il y a un bruit anormal?
Pourquoi, le moteur cogne-t-il; à la même fréquence
que son régime?
Bielle coulée, présence de limailles dans l'huile moteur;
amplification du bruit lorsqu'on accélére brusquement: échange
du moteur...
Pourquoi, le moteur claque-t-il?
Jeu excessif d'un piston dans le cylindre (le claquement à lieu au
P.M.H., lors du basculement du piston), le bruit disparaît ou s'atténue
si on n'alimente pas l'injecteur du cylindre concerné et le bruit
et plus prononcé à froid qu'à chaud: échange
des chemises et des pistons...
Pourquoi, y a-t-il des cliquetis?
Excès d'avance: vérifier le calage de la pompe à injection
et la régler.
Pourquoi, y a-t-il un bruit de crécelle de fréquence élevée?
Pignons de distribution usés: les changer...
Pourquoi, y a-t-il des claquements; à une fréquence de moitié
de la fréquence du régime moteur?
Jeu excessif des poussoirs de tige de culbuteurs: vérifier le jeu
des culbuteurs, vérifier l'état des poussoirs et régler
l'ensemble.
Pourquoi, y a-t-il un sifflement?
Pompe à eau défectueuse: vérifier et changer la pompe
à eau.
Pourquoi, le moteur a-t-il des ratés?
Les injecteurs ne débitent pas: vérifier en plaçant
successivement d'autres injecteurs en état à la place des
injecteurs défectueux, les nettoyer; les remonter et les tarer ou
acheter des injecteurs, les monter et les tarer...
Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boîte de vitesses , de la boîte de transfert et des transmissions
Pourquoi, l'embrayage patine-t-il?
Garde insuffisante: vérifier le réglage, régler à
4mm de jeu à la fourchette.
Garniture de disque d'embrayage usée: vérifier, acheter un
disque d'embrayage et le monter...
Ressorts de pression cassés ou faibles: vérifier, acheter
des ressorts de pression et les monter...
Pourquoi, y a-t-il une difficulté pour débrayer à fond?
Garde exagérée: vérifier et régler.
Câble de commande cassé: vérifier, acheter un câble
d'embrayage et le monter...
Réglage irrégulier de la hauteur des doigts: vérifier
et régler.
Disque collé: vérifier l'état du disque et du volant
et si nécessaire, le nettoyer; sinon; acheter un disque d'embrayage
et le monter...
Pourquoi, l'embrayage broute-t-il ou se bloque-t-il?
Disque, volant ou plateau gras: vérifier et nettoyer.
Garniture de disque endommagée: vérifier, acheter une garniture
de disque d'embrayage et la monter...
Mauvais réglage des commandes: vérifier et régler.
Mauvais coulissement du disque: vérifier, acheter un disque d'embrayage
et le monter...
Pourquoi, la boîte de vitesses est-elle bruyante?
Niveau d'huile insuffisant: vérifier, acheter de l'huile de boîte
et faire l'appoint.
Fuite d'huile aux bagues d'étanchéïté: localiser
les fuites, acheter des joints de boîte et les changer...
Fixations de la boîte desserrées: vérifier et resserrer.
Les roulements sont usés: vérifier, acheter des roulements
de boîte et les changer...
Pourquoi, les vitesses sont-elles dures à passer?
Pourquoi, la boîte de transfert est-elle bruyante?
Pourquoi, y a-t-il des vibrations dans un arbre de transmission?
Pourquoi, y a-t-il une fuite d'huile sur un pont?
Pourquoi, un pont ronfle-t-il?
Pourquoi, une roue n'est-elle plus entraînée?
Pourquoi, le véhicule reste-t-il immobile; malgrès une vitesse
engagée?
Pannes et Incidents de fonctionnement du freinage
Pourquoi, les freins grincent-ils; ou broutent?
Pourquoi, le camion freine-t-il brutalement; après une légère
pression sur la pédale?
Pourquoi, la pédale a-t-elle une course excessive?
Pourquoi, le camion se déporte-t-il; au freinage?
Pourquoi, la pédale s'enfonce-t-elle; sans freiner?
Pourquoi, les freins restent-ils bloqués; ou chauffent?
Ressort de rappel des segments détendu: vérifier le ressort;
sinon, le remplacer...
Garde de la pédale insuffisante ou nulle: vérifier le réglage
du câble de commande sur le robinet double et le régler.
Tambours ovalisés:
Valves de desserrage rapides bloquées: vérifier les valves
et si nécessaire, envoyer de l'air comprimé par l'orifice
de mise à l'air libre; sinon, changer la valve défectueuse...
Garnitures trop serrées sur le tambour: vérifier le réglage
et si nécessaire, le régler.
Frein de parc non-déverrouillé: vérifier la pression
d'air au manomètre et si nécessaire, ramener la pression à
plus de 4,5 bars; sinon, alimenter en air comprimé le circuit de
freinage; en branchant le raccord sur le régulateur-dé
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