Pannes et incidents de fonctionnement... CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
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CHASSIS

CARGO

(LOT 7)

GRUE

REMORQUE

Histoire

Dimensions

Crédit
Documentaire

Achat initial

Enlèvement
caserne &
convoyage
porte-char

Pannes

Pièces neuves

Révision

Pneus TT

Peinture

Carte Grise
WAExport

convoyage
porte-char &
Embarquement

Rodage

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Câble d'embrayage

Câble
d'embrayage
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Ce texte traîte des principales pannes et Incidents de fonctionnement (moteur, transmission, direction, freinage et équipement électrique) qui peuvent se produire sur un TRM 4000 utilisé dans des conditions normales

"Tu vois, pour un véhicule; avant toute chose, il te faut du carburant...


Il présuppose que le réservoir contient 20 litres de gasoil au minimum et que les opérations de redémarrage du camion ont été effectuées correctement, à savoir: pose des plaques d'immatriculation avec rivets, du certificat d'assurance en papillon avec son autocollant n°d'urgence et du panneau de destination; pose des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves avec câble, cosses et graisse; pose de balais d'essuie-glace neufs; remplaçement de toutes ses ampoules défectueuses (en se munissant d'un assortiment d'ampoules de rechange); remplacement de tous ses fusibles défectueux (en se munissant d'un assortiment de fusibles de rechange); remplacement de ses durites défectueuses (en se munissant d'un assortiment de durites et de colliers de rechange) en gardant toujours à portée de main un jerrican de 20 litres d'eau, au minimum; nettoyage du camion au nettoyeur haute pression et à l'aspirateur haute-pression en rangeant soigneusement les pièces qui pourraient traîner dans une petite boite en plastique rouge; disposition sur son tableau de bord de ses Guide de Conduite, copie du Manuel Atelier et copie du Catalogue de Pièces détachées; nettoyage du préfiltre et du filtre à air; remplacement de la courroie de ventilateur; vidange du moteur et remise d'huile moteur neuve et appropriée; vidange de la boite et remise d'huile de boite neuve et appropriée; vidange des ponts et remise d'huile de ponts neuve et appropriée ainsi que des bouchons de ponts neufs; purge du circuit de refroidissement et remise de liquide de refroidissement; graissage et lubrification tous les mécanismes à la graisse ou au lubrifiant, y compris les ouvertures de portières; nettoyage des vitres à l'état du neuf; vernissage par la pulvérisation d'un produit rénovateur pour les plastiques; vernissage par la pulvérisation d'un liquide destructeur de rouille sur le châssis et sur la carrosserie, sans oublier de tout renettoyer ensuite au nettoyeur haute-pression pour effacer les traces Blanches; vernissage et protection par la pulvérisation d'huile moteur sur le châssis , les ponts et les transmissions; peinture à la peinture antirouille Blanche des butoirs avants et arrières.

...après, tu mets des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves, aussi sec".
Ce texte constate alors les autres pannes et Incidents de fonctionnements qui peuvent se produire, auxquelles il convient de remédier soit par le nettoyage; la réparation et le réglage de la pièce défectueuse, soit par le remplacement pur et simple de celle-ci; par une pièce achetée neuve.

Ces pannes et Incidents de fonctionnement doivent être diagnostiquées par un mécanicien, très expérimenté.

Pannes et Incidents de fonctionnement du moteur


Pourquoi, quand on démarre, le moteur ne tourne pas?
Pourquoi, quand on démarre, le moteur tourne; mais ne part pas?
Pourquoi, quand on démarre, le moteur tourne; mais manque de Puissance ou tourne irrégulièrement?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il consomme trop d'huile?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il consomme trop de carburant?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il chauffe?
Pourquoi, quand le moteur tourne, la pression d'huile est trop basse?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il fume à l'échappement?
Pourquoi, quand le moteur tourne, il y a un bruit anormal?

Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boite de vitesses , de la boite de transfert et des transmissions


Pannes et Incidents de fonctionnement de la direction


Pannes et Incidents de fonctionnement du freinage


Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électrique


Pannes et Incidents de fonctionnement du moteur


Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et, que tous les voyants sont éteints?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur ne tourne pas non plus ou, péniblement?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur claque sans entrainer le moteur?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur s'emballe?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières s'éteignent?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières faîblissent?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières restent allumées?

Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais ne part pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais manque de Puissance ou tourne irrégulièrement?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop d'huile?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop de carburant?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il chauffe?
Pourquoi, quand le moteur tourne; la pression d'huile est trop basse?

Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Blanche?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Bleue?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Noire?

Pourquoi, quand le moteur tourne; il y a un bruit anormal?

Pourquoi, le moteur cogne-t-il; à la même fréquence que son régime?
Pourquoi, le moteur claque-t-il?
Pourquoi, y a-t-il des cliquetis?
Pourquoi, y a-t-il un bruit de crécelle de fréquence élevée?
Pourquoi, y a-t-il des claquements; à une fréquence de moitié de la fréquence du régime moteur?
Pourquoi, y a-t-il un sifflement?
Pourquoi, le moteur a-t-il des ratés?

Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boite de vitesses , de la boite de transfert et des transmissions


Pourquoi, l'embrayage patine-t-il?
Pourquoi, y a-t-il une difficulté pour débrayer à fond?
Pourquoi, l'embrayage broute-t-il ou se bloque-t-il?
Pourquoi, la boite de vitesses est-elle bruyante?
Pourquoi, les vitesses sont-elles dures à passer?
Pourquoi, la boite de transfert est-elle bruyante?
Pourquoi, y a-t-il des vibrations dans un arbre de transmission?
Pourquoi, y a-t-il une fuite d'huile sur un pont?
Pourquoi, un pont ronfle-t-il?
Pourquoi, une roue n'est-elle plus entraînée?
Pourquoi, le véhicule reste-t-il immobile; malgré une vitesse engagée?

Pannes et Incidents de fonctionnement de la direction


Pourquoi, la direction est-elle dure?
Pourquoi, y a-t-il un flottement dans la direction?
Qu'est-ce que l'effet Shimmy?
Pourquoi, y a-t-il une usure anormale des pneus Tubeless?

Pannes et Incidents de fonctionnement du freinage


Pourquoi, les freins grincent-ils; ou broutent?
Pourquoi, le camion freine-t-il brutalement; après une légère pression sur la pédale?
Pourquoi, la pédale a-t-elle une course excessive?
Pourquoi, le camion se déporte-t-il; au freinage?
Pourquoi, la pédale s'enfonce-t-elle; sans freiner?
Pourquoi, les freins restent-ils bloqués; ou chauffent?

Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électrique


Pourquoi, n'y a-t-il pas de courant?
Pourquoi, les batteries d'accumulateurs sans entretien ne tiennent-elles pas la charge?
Pourquoi, l'alternateur charge-t-il peu; ou pas du tout?
Pourquoi, n'y a-t-il pas d'éclairage?
Pourquoi, l'éclairage est-il faible?
Pourquoi, un projecteur ou un feu de position; n'éclaire-t-il pas?
Pourquoi, les feux de stop; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, les feux indicateurs de direction; fonctionnent-ils mal?
Pourquoi, les témoins de la planche de bord; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, les feux de Black-Out; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc ne fonctionne pas; alors que les freins sont serrés?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc est allumée; alors que les freins sont désserrés?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc s'allume; au moment où on abaisse le levier de parc?

Pannes et Incidents de fonctionnement du moteur


Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas?

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et, que tous les voyants sont éteints?
Le circuit n'est pas sous tension: vérifier la position de la poignée du robinet coupe-circuit et la tourner d'un quart de tour à droite.
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les graisser et les serrer.
Le câble de masse des batteries d'accumulateurs sans entretien est coupé: vérifier le câble ou acheter un câble de masse neuf et des cosses de batteries d'accumulateurs sans entretien et les changer...
Le robinet de coupe-circuit est détérioré: allumer les feux, s'ils ne s'allument pas, court-circuiter le robinet et là; les feux doivent fonctionner; sinon, acheter un robinet coupe-circuit neuf et le remonter...

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur ne tourne pas non plus ou, péniblement?
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Relais du démarreur défectueux: vérifier la tension des connexions et le branchement du relais. Sinon, resserrer les connexions et éventuellement, remettre les fils en place. Sinon le faire réparer par le mécanicien ou acheter un relais de démarreur et le faire changer...
Démarreur défectueux: vérifier les connexions et éventuellement les resserrer; sinon, court-circuiter l'interrupteur de commande et là, le démarreur doit fonctionner; sinon, acheter un interrupteur de commande de démarreur et le changer... là, si encore; le démarreur reste silencieux, le faire réparer par le mécanicien ou acheter un démarreur et le monter...

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur claque sans entrainer le moteur?
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les graisser et les serrer.
Défaut d'engagement des dents du pignon de démarreur: vérifier et réparer; sinon; ou acheter un démarreur et le remonter...
Le collecteur porte-charbon est sale: vérifier et nettoyer.
Le moteur est bloqué: faire venir un excellent mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion...

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et le démarreur s'emballe?
Les dents du pignon de démarreur ou de la grande couronne sont détériorées: vérifier et réparer; sinon; ou acheter un démarreur et le remonter...
Le relais de démarreur est défectueux: vérifier et réparer; sinon; ou acheter un relais de démarreur et le remonter...

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières s'éteignent?
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les graisser et les serrer.

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières faîblissent?
Les batteries d'accumulateurs sans entretien sont déchargées: vérifier la tension des batteries d'accumulateurs sans entretien et le niveau de l'électrolyte et le recompléter si nécessaire; sinon, recharger les batteries d'accumulateurs sans entretien ou au pire, acheter des batteries d'accumulateurs sans entretien neuves et les remplacer... Le cas échéant, utiliser la prise de parc pour chinter le camion avec un autre camion!
Les connexions sont desserées sur le circuit de démarrage, au niveau des batteries d'accumulateurs sans entretien : vérifier les connexions des batteries d'accumulateurs sans entretien , les graisser et les serrer.

Pourquoi, quand on démarre; le moteur ne tourne pas et les lumières restent allumées?
Commande de démarreur défectueuse: vérifier les connexions et éventuellement les resserrer; sinon, court-circuiter l'interrupteur de commande et là, le démarreur doit fonctionner; sinon, acheter un interrupteur de commande de démarreur et le changer... là, si encore; le démarreur reste silencieux, le faire réparer par le mécanicien ou acheter un démarreur et le monter...

Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais ne part pas?
Pourquoi, quand on démarre; le moteur tourne, mais manque de Puissance ou tourne irrégulièrement?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop d'huile?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il consomme trop de carburant?
Pourquoi, quand le moteur tourne; il chauffe?
Pourquoi, quand le moteur tourne; la pression d'huile est trop basse?

Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement?

"Attention, il est normal que les Saviem fument beaucoup au démarrage et quand ils sont froids...".
Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Blanche?
Avance trop faible à l'injection: vérifier le calage de la pompe à injection et la régler.
Joint de culasse défectueux: vérifier le refoulement de l'eau au radiateur, acheter un joint de culasse et le monter...

Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Bleue?
Avance à l'injection insuffisante: vérifier s'il y a un échauffement anormal du moteur, vérifier le calage de la pompe à injection et la régler.
Niveau d'huile moteur trop élevé: vérifier et ramener l'huile à niveau.
Manque de compression: dégommer les segments et rôder les soupapes.
Usure des cylindres: vérifier les compressions, faire venir un excellent mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion...

Pourquoi, quand le moteur tourne; il fume à l'échappement plein de fumée Noire?
Colmatage du filtre à air: vérifier et nettoyer le filtre et le préfiltre à air; sinon, acheter un filtre et un préfiltre à air et le monter...
Avance trop importante à l'injection: vérifier le calage de la pompe à injection et la régler.
Injection défectueuse (ne pulvérise pas): vérifier en plaçant successivement d'autres injecteurs en état à la place des injecteurs défectueux, les nettoyer; les remonter et les tarer ou acheter des injecteurs, les monter et les tarer...
Usure du moteur: vérifier les compressions, faire venir un excellent mécanicien; sinon, acheter un moteur et le changer; sinon, acheter un autre camion...

Pourquoi, quand le moteur tourne; il y a un bruit anormal?

Pourquoi, le moteur cogne-t-il; à la même fréquence que son régime?
Bielle coulée, présence de limailles dans l'huile moteur; amplification du bruit lorsqu'on accélére brusquement: échange du moteur...

Pourquoi, le moteur claque-t-il?
Jeu excessif d'un piston dans le cylindre (le claquement à lieu au P.M.H., lors du basculement du piston), le bruit disparaît ou s'atténue si on n'alimente pas l'injecteur du cylindre concerné et le bruit et plus prononcé à froid qu'à chaud: échange des chemises et des pistons...

Pourquoi, y a-t-il des cliquetis?
Excès d'avance: vérifier le calage de la pompe à injection et la régler.

Pourquoi, y a-t-il un bruit de crécelle de fréquence élevée?
Pignons de distribution usés: les changer...

Pourquoi, y a-t-il des claquements; à une fréquence de moitié de la fréquence du régime moteur?
Jeu excessif des poussoirs de tige de culbuteurs: vérifier le jeu des culbuteurs, vérifier l'état des poussoirs et régler l'ensemble.

Pourquoi, y a-t-il un sifflement?
Pompe à eau défectueuse: vérifier et changer la pompe à eau.

Pourquoi, le moteur a-t-il des ratés?
Les injecteurs ne débitent pas: vérifier en plaçant successivement d'autres injecteurs en état à la place des injecteurs défectueux, les nettoyer; les remonter et les tarer ou acheter des injecteurs, les monter et les tarer...

Pannes et Incidents de fonctionnement de l'embrayage, de la boite de vitesses , de la boite de transfert et des transmissions


Pourquoi, l'embrayage patine-t-il?
Garde insuffisante: vérifier le réglage, régler à 4mm de jeu à la fourchette.
Garniture de disque d'embrayage usée: vérifier, acheter un disque d'embrayage et le monter...
Ressorts de pression cassés ou faibles: vérifier, acheter des ressorts de pression et les monter...

Pourquoi, y a-t-il une difficulté pour débrayer à fond?
Garde exagérée: vérifier et régler.
Câble de commande cassé: vérifier, acheter un câble d'embrayage et le monter...
Réglage irrégulier de la hauteur des doigts: vérifier et régler.
Disque collé: vérifier l'état du disque et du volant et si nécessaire, le nettoyer; sinon; acheter un disque d'embrayage et le monter...

Pourquoi, l'embrayage broute-t-il ou se bloque-t-il?
Disque, volant ou plateau gras: vérifier et nettoyer.
Garniture de disque endommagée: vérifier, acheter une garniture de disque d'embrayage et la monter...
Mauvais réglage des commandes: vérifier et régler.
Mauvais coulissement du disque: vérifier, acheter un disque d'embrayage et le monter...

Pourquoi, la boite de vitesses est-elle bruyante?
Niveau d'huile insuffisant: vérifier, acheter de l'huile de boite et faire l'appoint.
Fuite d'huile aux bagues d'étanchéïté: localiser les fuites, acheter des joints de boite et les changer...
Fixations de la boite desserrées: vérifier et resserrer.
Les roulements sont usés: vérifier, acheter des roulements de boite et les changer...

Pourquoi, les vitesses sont-elles dures à passer?
Pourquoi, la boite de transfert est-elle bruyante?
Pourquoi, y a-t-il des vibrations dans un arbre de transmission?
Pourquoi, y a-t-il une fuite d'huile sur un pont?
Pourquoi, un pont ronfle-t-il?
Pourquoi, une roue n'est-elle plus entraînée?
Pourquoi, le véhicule reste-t-il immobile; malgré une vitesse engagée?

Pannes et Incidents de fonctionnement du freinage


Pourquoi, les freins grincent-ils; ou broutent?
Pourquoi, le camion freine-t-il brutalement; après une légère pression sur la pédale?
Pourquoi, la pédale a-t-elle une course excessive?
Pourquoi, le camion se déporte-t-il; au freinage?
Pourquoi, la pédale s'enfonce-t-elle; sans freiner?

Pourquoi, les freins restent-ils bloqués; ou chauffent?
Ressort de rappel des segments détendu: vérifier le ressort; sinon, le remplacer...
Garde de la pédale insuffisante ou nulle: vérifier le réglage du câble de commande sur le robinet double et le régler.
Tambours ovalisés:
Valves de desserrage rapides bloquées: vérifier les valves et si nécessaire, envoyer de l'air comprimé par l'orifice de mise à l'air libre; sinon, changer la valve défectueuse...
Garnitures trop serrées sur le tambour: vérifier le réglage et si nécessaire, le régler.
Frein de parc non-déverrouillé: vérifier la pression d'air au manomètre et si nécessaire, ramener la pression à plus de 4,5 bars; sinon, alimenter en air comprimé le circuit de freinage; en branchant le raccord sur le régulateur-dé


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Schéma du circuit de freinage


Pannes et Incidents de fonctionnement de l'équipement électrique


Pourquoi, n'y a-t-il pas de courant?
Pourquoi, les batteries d'accumulateurs sans entretien ne tiennent-elles pas la charge?
Pourquoi, l'alternateur charge-t-il peu; ou pas du tout?
Pourquoi, n'y a-t-il pas d'éclairage?
Pourquoi, l'éclairage est-il faible?
Pourquoi, un projecteur ou un feu de position; n'éclaire-t-il pas?
Pourquoi, les feux de stop; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, les feux indicateurs de direction; fonctionnent-ils mal?
Pourquoi, les témoins de la planche de bord; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, les feux de Black-Out; ne fonctionnent-ils pas?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc ne fonctionne pas; alors que les freins sont serrés?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc est allumée; alors que les freins sont désserrés?
Pourquoi, la lampe témoin de frein de parc s'allume; au moment où on abaisse le levier de parc?


.pdf

Schéma du circuit électrique

  
Documentation technique

.txt

check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien)

PROSPECTUS SAVIEM TP3 4x4, SM8 4x4
CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

.pdf

FICHE TECHNIQUE Octobre 1982 (12 pages Français-Anglais .pdf 2,42 Mo)

.pdf

PEINTURE NEUVE, CAHIER DES CHARGES Juillet 2014 (3 pages Français .pdf)


CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

AFFICHE
1980
(.jpg 2,56Mo)

PROSPECTUS TP3, SM8

TP3 4x4 - SM8 4x4
1977 (.pdf 2,94Mo)

.pdf GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN, CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation, équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques, identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823
Mai 1982 (55 pages A4 .pdf directement imprimables, 14,80Mo)


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HISTOIRE DU CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 Par Jean-Michel BONIFACE Magazine CHARGE-UTILE
1967, le CAMION 4x4 SAVIEM SM8 apparaît au catalogue du Constructeur. Il fait partie de la gamme moyenne aux côtés des "SM5", "SM6" et "SM7" animés par le moteur six cylindres "597"... (14 pages A4 brutes de scan, non-retouchées et compressées .zip 20,02 Mo)

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Concept mobilité extrème: cabine de voiture posée sur un châssis de camionnette avec d'énormes suspensions à -17 lames permettant la fixation d'essieux poids-lourd avec de grosses roues montées en pneus jungle 12.00 R20 ou même sur-dimensionnés et destinés au franchissement d'obstacles. l'ensemble renforcé par ailes élargies et par tout les équipements de franchissement et de remorquage

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CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

PROTOTYPE
TRM 4000
Maquette
d'instruction 1/1è

ACTION
SAVIEM

1966
(1,33 Mo)

MANUEL ATELIER, CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique. NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1 - 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983 (286 pages A4 .pdf, 37,99 Mo)

Version imprimable
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CLASSEUR DE REPARATION, CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 SAVIEM, Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques. Classeur, manuel de réparation Edition 1977 (375 pages A4 brutes de scan, non-retouchées et compressées .zip 356,13 Mo)

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La magie de l'huile de lin pour restaurer à l'état du neuf -les éléments à tenir en main et renforcer ainsi, la sécurité passive".




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FICHE TECHNIQUE, MOTEUR DIESEL MAN-SAVIEM 797 Février 1977 (2 pages A4 .pdf 0,25 Mo)

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CATALOGUE DES PIECES DETACHEES, CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 MAT.3357. Edition 1977 (336 pages A4 brutes de scan, non-retouchées et compressées .zip 201,25 Mo)

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Questions et commentaires?jean-francois.clement [à] xtrmexport.com


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Hors la route jungle extrême à la recherche de l'eau potable, même la plus impénétrable
photo publiée avec l'aimable autorisation de Bertrand HEURFIN, Hydrogéologue hydro-assistance.fr la maîtrise de l'eau: ingénierie forage, études environnementales, hydro-assistance...
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