via le Port de Rouen, Embarquement...

TRM 4000 CARGO REMORQUE CITERNE CITERNE- VIDANGEUR (LOT 7) GRUE Histoire Dimensions Prototype Crédit Documentaire Achat initial Enlèvement caserne & convoyage porte-char GUIDE DE CONDUITE MANUEL ATELIER Pannes Pièces neuves Révision Pneus TT Peinture Carte Grise WAExport convoyage porte-char & Embarquement Rodage Pompe d'injection 995 € 13.00 R22,5 sur- dimensionné 190 €

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Face aux hordes de malfaisants qui, en accord avec l'affrêteur et certains services de Douanes; pillent votre véhicule, de tout ce qu'il est possible de voler; dansent sur le capot en ricanant et ce, même à bord des navires accostés; et cela dans les différents ports des côtes africaines, au gré des escales et en accord avec certains fonctionnaires

L'embarquement du matériel doit être effectué suivant les prescriptions définies par l'instruction relative à l'exécution des transports militaires.


Préparation du véhicule
001. Mettre le véhicule au gabarit international des Chemins de Fer.
002. Le véhicule doit être nettoyé, graissé et les pleins d'huile faits.
003. En période d'hiver mettre de l'antigel dans le circuit de refroidissement.
004. En temps de paix, le véhicule ne doit avoir dans le réservoir que le carburant nécessaire aux manoeuvres d'embarquement.
005. Les roues doivent être démunies, le cas échéant, des chaînes anti-patinantes.

Chargement
001. Autant que possible, charger le véhicule en utilisant son moteur et en se servant de préférence d'un quai en bout fixe, ou d'un quai en bout démontable; à la rigueur utiliser des Rampe maximales mobiles d'embarquement. (On peut également utiliser tout autre mode de chargement à paritr d'un quai latéral).
002. Placer le véhicule au centre pour équilibrer le chargement.
003. Mettre le levier de changement de vitesses au point mort.
004. Serrer le frein de stationnement.
005. Arrêter le moteur et couper l'interrupteur général.

*

Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

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AFFICHE
1980
(.jpg 2,56Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation, équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques, identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982

Concept mobilité extrème: cabine de voiture posée sur un châssis de camionnette avec d'énormes suspensions à -17 lames permettant la fixation d'essieux poids-lourd avec de grosses roues montées en pneus jungle 12.00 R20 ou même sur-dimensionnés et destinés au franchissement d'obstacles. l'ensemble renforcé par ailes élargies et par tout les équipements de franchissement et de remorquage

PROTOTYPE
TRM 4000

ACTION
SAVIEM
1966
(1,33Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique. NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1 - 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983

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via le Port de Rouen, Embarquement... ExPORT CAMIONS 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.