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xTRM ExPORT DIRECT USINES, MAISON FONDEE EN 1985 - élabore
l'Etude technique import /Export nécessaire et préalable à
votre opération d'Exportation, conçoit avec vous les schémas
techniques 2D ou 3D en collaboration avec les ingénieurs d'usines pour
vos machines, briqueteries, lignes de production industrielles, foreuses de
puits d'eau, engins sur roues, engins sur chenilles -carrosserie et décoration,
accompagne votre parcours de réflexion et vous conseille, assure le suivi
construction puis le suivi exportation de vos véhicules industriels et
de vos équipements mécaniques avec leurs pièces de rechange
(si nécessaire avec leurs ingénieurs experts détachés,
de leur maison-mère) vers l'Afrique francophone principalement, depuis
la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement
des ports de Qingdao ou de Tianjin. Nous sommes un réseau international
de professionnels Hors la route superpuissance de Travail,
esprit pionnier et pragmatisme sans concession
Nous sommes à votre disposition pour participer à l'installation
de votre briqueterie, de la très petite briqueterie familiale aux grands
ensembles industriels complets... à l'installation de votre entreprise
d'eau potable, de la très petite entreprise artisanale de forage de puits
d'eau potable en Afrique francophone, aux usines complètes de production
d'eau potable avec forages en batterie et mises en bouteilles... installation
de votre garage de mécanique, du petit show-room /garage de dépannage
au grand garage poids-lourds & engins de travaux publics (rodage, entretien,
convoyage et dépannage poids-lourds & engins de travaux publics)...
installation d'entreprises d'assainissement, de collecte et de gestion de déchets
en Afrique francophone, etc...
Rayon d'action 800 Kilomètres Angle d'attaque 37°
Angle de fuite 40° Rampe maximum en 1re camion chargé 50% en
position 4x4 "petites vitesses" 25,5% en position 4x2
"grandes vitesses" Devers maximum sur pente transversale 30% Gué
franchissable amphibie 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage
Charge Utile lourde fixée au centre de gravité, à
l'intérieur de l'Empattement pour prévenir le risque de
renversement de la machine, en situation extrême
Dimensions du châssis 6178x2190x2750 Longueur 6,17 mètres
Largeur 2,19 mètres Hauteur à vide 2,75 mètres Empattement
3,85 mètres Voie avant 1,32 mètre Voie arrière 1,00
mètre Garde au sol 350-370 millimètres Rayon de braquage entre bordures de trottoirs inférieur à 10,00 mètres Superficie de
la machine au sol 13,51 mètres carrés.
Châssis droit facile à carrosser, apte à recevoir tout les types de carrosseries avec 8 corbeaux fixés sur les longerons pour fixation.
Dimensions carrossables 5000x2400x2450 Longueur carrossable 5,00 mètres
linéaires Largeur carrossable 2,40 mètres hauteur d'Homme
intérieure carrossable 2,45 mètres Hauteur de la carrosserie
au dessus du sol 1,49 mètre à vide Superficie carrossable
12,00 mètres carrés Volume carrossable 5,50 Tonnes 6.000
Litres en 29,00 mètres cubes.
P.V. Poids à Vide du châssis nu 4,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 5,50 Tonnes Hors la route 6,50 Tonnes sur piste 7,50 Tonnes
sur route et 8,50 Tonnes sur chantier Charge maximale admissible sur l'essieu
avant 4,60 Tonnes Charge maximale admissible sur l'essieu arrière
7,35 Tonnes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 10,00 Tonnes
sur route. équipé d'un crochet d'attelage de remorque freinée, tournant avec prises d'air et prise électrique 24 Volts tournant de 16,00 Tonnes à Hauteur 1,00 mètre du sol à vide
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 11,00 Tonnes sur route avec remorque non-freinée et 16,00 Tonnes avec remorque
freinée
Dimensions utiles de la caisse plateau-ridelles 4570x2400x500:1820&2450
Longueur 4,57 mètres Longueur Utile 4,48 mètres Largeur
2,40 mètres Largeur Utile 2,29 mètres Largeur du hayon 2,40
mètres Hauteur des ridelles 0,50 mètre hauteur d'Homme sous
bâche 1,82 mètre avec arceaux en position basse & 2,45
mètres avec arceaux en position haute Hauteur de la caisse au dessus
du sol 1,49 mètre à vide Superficie du cargo 10,96 mètres
carrés Volume du cargo plus de 20,00 mètres cubes... plateau
cargo-ridelles à 5 ridelles basculantes et amovibles, pour utilisation en camion-plateau ou en porte-engin . Plateau entièrement plat sans passage de roue,
avec 14 pontets d'arrimage escamotables.
Dimensions du camion bâché 6600x2470x2715:3340 Longueur
6,60 mètres Largeur 2,47 mètres Hauteur à vide 2,71
mètres (hauteur Cabine , camion débâché)
ou (bâché) mis au gabarit international des chemins
de fer avec arceaux en position basse et 3,34 mètres (bâché)
avec arceaux en position haute. Empattement 3,85 mètres Porte à
faux avant 1,23 mètre Porte à faux arrière 1,69 mètre
Voie avant 1,32 mètre Voie arrière 1,00 mètre Garde au sol 350-370 millimètres Rayon de braquage entre bordures de trottoirs inférieur
à 10,00 mètres Superficie de la machine au sol 16,19 mètres
carrés Superficie occupée en atelier environ 30,00 mètres
carrés.
P.V. Poids à Vide 6,05 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 4,00 Tonnes 4.000 Kg Hors la route 5,00 Tonnes sur piste et 6,00 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu
avant 4,60 Tonnes Charge maximale admissible sur l'essieu arrière
7,35 Tonnes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 10,50 Tonnes
sur route. équipé d'un crochet d'attelage de remorque freinée, tournant avec prises d'air et prise électrique 24 Volts tournant de 16,00
Tonnes à Hauteur 1,00 mètre du sol à vide
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 11,00 Tonnes sur route avec remorque non-freinée et 16,00 Tonnes avec remorque
freinée
Hauteur à vide sans bâche (débâché) 2,78 mètres
* Poids du châssis en ordre de marche (sans conducteur)
Incidence treuil AV: essieu AV +250 Kg essieu AR +50 Kg.
Dimensions de la dépanneuse bâchée 6600&7760x2470x2715:3340
Longueur 6,60 mètres et 7,76 mètres avec la poutre dépassant
à l'arrière Largeur 2,47 mètres Hauteur à
vide 2,71 mètres (hauteur Cabine , camion débâché)
ou (bâché, poutres abaissées au maximum) mis
au gabarit international des chemins de fer avec arceaux et poutres en
position basse et 3,34 mètres (bâché) avec
arceaux et poutres en position haute. Empattement 3,85 mètres Porte
à faux avant 1,23 mètre Porte à faux arrière
1,69 mètre Voie avant 1,32 mètre Voie arrière 1,00
mètre Garde au sol 350-370 millimètres Rayon de braquage
entre bordures de trottoirs inférieur à 10,00 mètres
Superficie de la machine au sol 16,19 et 18,69 mètres carrés
Superficie occupée en atelier environ 30,00 mètres carrés.
P.V. Poids à Vide de la dépanneuse 6,70 Tonnes Force
de levage du palan 2,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 3,80 Tonnes
Hors la route 4,80 Tonnes sur piste 5,80 Tonnes sur route et 6,80 Tonnes
sur chantier Charge maximale admissible sur l'essieu avant 4,60 Tonnes
Charge maximale admissible sur l'essieu arrière 7,35 Tonnes P.T.A.C.
Poids Total Autorisé en Charge 10,50 Tonnes sur route. équipé d'un crochet d'attelage de remorque freinée, tournant avec prises d'air et prise électrique 24 Volts tournant de 16,00 Tonnes à Hauteur 1,00
mètre du sol à vide.
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 11,00 Tonnes sur route avec
remorque non-freinée et 16,00 Tonnes avec remorque
freinée
Important! la limite maxi sur essieu correspond à la charge résultant
d'une répartition inégale du chargement, elle ne doit jamais
être dépassée et ne doit en aucun cas être considérée
comme une charge permanente autorisée.
Rayon d'action 800 Kilomètres Angle d'attaque 37°
Angle de fuite 40° Rampe maximum en 1re camion chargé 50% en
position 4x4 "petites vitesses" 25,5% en position 4x2
"grandes vitesses" Devers maximum sur pente transversale 30% Gué franchissable
amphibie 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage
Attention! le TRM
4000 n'est pas prévu pour être utilisé sur un
terrain très accidenté ou sur un sol mou dont la couche
de terrain dur est à plus de 35 centimètres de profondeur,
ni pour être utilisé sous une Hauteur d'eau amphibie
supérieure à 0,90 mètre, ni face à une vitesse
de courant supérieure à 2,50 mètres /seconde lors
du passage à gué, ni pour transporter une Charge Utile supérieure
à 5,00 Tonnes Hors la route, ni pour remorquer une charge supérieure
de 30% au maximum de sa masse, ni pour le largage par voie aérienne
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