Dimensions précises...

Rayon d'action: 800 Km. Rampe maximale: 45%. Gué franchissable: 0,90m.

Dimensions 618x247x278cm débâché (hauteur cabine). Longueur: 6,18m; Largeur: 2,47m, Hauteur: 3,34m (2,78m débâché). P.V., Poids à Vide: 4,66 Tonnes; C.U., Charge Utile: 4,60 Tonnes; P.T.A.C.: 10,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 16,00 Tonnes.

ouvert, bâche, ridelles et bancs retirés; en position "plateau". Ici photographié tractant une remorque (16 Tonnes de PTRA, Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble; au total...).

Dimensions précises

Longueur hors tout 6,18m Longueur utile du plateau 4,48m Largeur hors tout 2,47m Largeur utile du plateau 2,29m Largeur du hayon 2,40m Hauteur à vide 3,34m Hauteur en charge 3,24m Hauteur du plancher à vide 1,49m Hauteur du plancher en charge 1,26m

Hauteur de la caisse sous bâche 1,82m Hauteur des ridelles 0,50m Hauteur du hayon 0,50m Garde au sol sous pont avant 0,28m Garde au sol sous pont arrière 0,26m Voie avant 1,83m Voie arrière 2,02m Hauteur du crochet d'attelage à vide 1,00m Hauteur du crochet d'attelage en charge 0,90m

Hauteur à vide sans bâche (débâché): 2,78m

MASSES P.T.A.C. * Poids à Vide Essieu AV Essieu AR Charge Totale Maxi AV Maxi AR P.T.R.A.

châssis cabine 10,00 Tonnes 4,66 Tonnes 2,80 Tonnes 1,86 Tonnes 5,34 Tonnes 4,60 Tonnes 7,35 Tonnes 16,00 Tonnes

châssis bâché 10,50 Tonnes 5,75 Tonnes 3,20 Tonnes 2,55 Tonnes 4,00 Tonnes 4,60 Tonnes 7,35 Tonnes 16,00 Tonnes

* Poids du châssis en ordre de marche (sans conducteur)

Incidence treuil AV: essieu AV +250Kg, essieu AR +50Kg.

Important: la limite maxi sur essieu correspond à la charge résultant d'une répartition inégale du chargement, elle ne doit jamais être dépassée et ne doit en aucun cas être considérée comme une charge permanente autorisée.

*

Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

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AFFICHE
1980
(.jpg 2,56Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation, équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques, identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982

Concept mobilité extrème: cabine de voiture posée sur un châssis de camionnette avec d'énormes suspensions à -17 lames permettant la fixation d'essieux poids-lourd avec de grosses roues montées en pneus jungle 12.00 R20 ou même sur-dimensionnés et destinés au franchissement d'obstacles. l'ensemble renforcé par ailes élargies et par tout les équipements de franchissement et de remorquage

PROTOTYPE
TRM 4000

ACTION
SAVIEM
1966
(1,33Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique. NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1 - 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983

CLASSEUR DE REPARATION

CATALOGUE DE PIECES DETACHEES

Dimensions précises... ExPORT CAMIONS 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012

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Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.