ouverture du Crédit Documentaire Export...

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers

Paiements par avances sur Appels de Fonds au fur et à mesure du travail ou
PAIEMENT D'AVANCE /DIFFERE AU DEBARQUEMENT,
sur Crédit Documentaire Export à vue. irrévocable & confirmé à votre initiative
Le Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu: il s'agit d'une technique de règlement régulièrement utilisée en commerce international. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir, une banque dans votre pays d'exportation (votre banque) et une banque française (la nôtre, banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu dans votre région et à votre initiative. Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité utillisable en cas d'imprévus.

Nous devons régler tous les frais, les véhicules; les pièces, les salaires et les imprévus...

par avance
Vous voulez régler vos véhicules au débarquement, voir plus tard encore... Deux étapes principales rythment l'opération de Crédit Documentaire Export: son ouverture & sa Réalisation

001. Signature d'un Contrat International au terme duquel nous convenons que le paiement s'effectuera par Crédit Documentaire Export.

002. Vous donnez l'ordre à votre banquier d'ouvrir un Crédit Documentaire à notre bénéfice.

003. Votre banquier, ou "banque émettrice" émet un "accréditif" contenant les détails de l'engagement bancaire.

004. L'accréditif est envoyé à notre banque située en France qui sera chargée de nous le notifier.

005. Notre banque, appelée "notificatrice" se joinds à l'engagement de votre banquier émetteur. Elle devient alors "confirmatrice".

006. Nous recevons l'accréditif, l'étudions attentivement avec notre banque pour en vérifier la conformité d'avec le Contrat International initial et les modalités de paiement et, dans le cas contraire; le fait modifier.

Réalisation du Crédit Documentaire Export

001. Nous remettons à notre banque (banque notificatrice) les documents attestant l'exécution des obligations convenues.

002. Notre banque contrôle avec "un soin raisonnable" les documents, et nous paie en créditant notre compte.

003. Notre banque transfert les documents à votre banque (banque émettrice), qui lui rembourse les sommes qui nous ont été versées.

004. Votre banque vous remet les documents et débite votre compte.

005. Muni de ces documents, vous pouvez réclamer les marchandises aux douanes ou au transporteur.

"Le mécanisme du Crédit Documentaire Export met en exergue l'indépendance totale entre la circulation des marchandises, et leur paiement".

Régie par les Règles et Usances Uniformes de la Chambre de Commerce Internationale, la pratique du Crédit Documentaire est reconnue par l'ensemble de la communauté bancaire internationale. La rédaction par la CCI des RUU permet une application et une interprétation uniformes des règles régissant le Crédit Documentaire. Cette "codification" est sans conteste gage de sécurité juridique et de prévisibilité: l'intervention des établissements bancaires et l'indépendance entre le système de paiement et le Contrat International garantissent à l'exportateur de recevoir paiement du prix.
Ce système de paiement permet à l'acheteur de n'avoir son compte débité du paiement du prix qu'au moment de la prise en possession des documents représentatifs des marchandises et la logique du Crédit Documentaire favorise également l'emploi des INCOTERMS de vente au départ (EX-WORK, FCA, FAS...).
"Le fonctionnement du crédit documentaire est particulièrement lourd puisqu'il repose sur une stricte et formelle conformité des documents représentatifs des marchandises, et le respect des délais".

La contestation par l'acheteur du paiement du vendeur par sa banque est source de nombreux litiges. L'acheteur tente en effet de se prévaloir d'une mauvaise exécution du contrat commercial pour interdire le paiement du vendeur par la banque.

Le Crédit Documentaire Export à vue. irrévocable & confirmé, étant caractérisé par l'irrévocabilité de l'engagement bancaire (sous réserve de la conformité des documents) et l'autonomie du Contrat International, seule la preuve d'une fraude manifeste peut en paralyser le paiement

L'appréciation des juges quant à l'existence d'une fraude est pour l'essentiel une question d'espèce. La fraude résultant généralement d'une manoeuvre volontaire inspirée par la mauvaise foi.

Crédit Documentaire Export à vue. Nous recevons le paiement par avance, contre présentation des documents reconnus conformes

Dans le Contrat de Vente International, c'est logiquement à l'endroit où les parties règlent les dispositions relatives au paiement du prix que doivent être arrêtés le principe du paiement par voie de Crédit Documentaire Export ainsi que les modalités essentielles de celui-ci.
Cette clause doit être rédigée avec le plus grand soin. C'est en effet sur cette base que vous vous appuierez pour donner à votre banque les instructions d'ouverture du Crédit documentaire et que nous vérifierons si les dispositions de la Lettre de Crédit que nous reçeverons de la part de notre banque sont bien conformes à ce qui a été entendu lors de nos entretiens téléphoniques et de nos échanges par courriers électroniques.

Vous pouvez nous mandater pour acheter et exporter - directement en votre nom - vos camions en provenance de l'Armée Française - par colonne - de véhicules en l'état; non-vérifiés et à remettre en état par vous après débarquement, en vos ateliers

S'agissant du prix, la SAVIEM affiche en 1971 un coût de 74.305 Francs Français HT la version cargo bâché en neuf; soit l'équivalent de 67.899 Euros constants HT en 2010, donc moins élevé que celui du GBC 8KT qui se situait à 96.665 Francs HT; soit l'équivalent de 88.331 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE).

La banque française et internationale HSBC offre un service de notification électronique des Crédits Documentaires. Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité utillisable en cas d'imprévus. Procédure d'achat initial

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Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

Télécharger et installer Skype pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde!

AFFICHE
1980
(.jpg 2,56Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation, équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques, identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982

Concept mobilité extrème: cabine de voiture posée sur un châssis de camionnette avec d'énormes suspensions à -17 lames permettant la fixation d'essieux poids-lourd avec de grosses roues montées en pneus jungle 12.00 R20 ou même sur-dimensionnés et destinés au franchissement d'obstacles. l'ensemble renforcé par ailes élargies et par tout les équipements de franchissement et de remorquage

PROTOTYPE
TRM 4000

ACTION
SAVIEM
1966
(1,33Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique. NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1 - 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983

CLASSEUR DE REPARATION

CATALOGUE DE PIECES DETACHEES

ouverture du Crédit Documentaire Export... ExPORT CAMIONS 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012

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BDI

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.