CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR

TRM 4000 CARGO REMORQUE CITERNE CITERNE- VIDANGEUR (LOT 7) Histoire Dimensions Ouverture du Crédit Documentaire Procédure d'Achat initial Enlèvement caserne & convoyage porte-char GUIDE DE CONDUITE MANUEL ATELIER Pièces neuves Révision Pneus TT Peinture Carte Grise WAExport convoyage porte-char & Embarquement Pannes Pompe d'injection 995 € 12.00R20 jungle 176 €

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'implantation de votre future chaîne d'assemblage "clé en main" dans votre région et à son approvisionnement en groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées, importés en containers

"Première cause de mortalité dans le monde: 1,2 milliard d'êtres humains n'ont pas encore d'accès à l'eau potable... habitations spontanées: Motopompe autonome + 100 mètres de tuyaux /camion sauvage

CAMIONS-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR SAVIEM SM8 TRM, 6.000 LITRES Reconstruit sur la base d'un TRM 4000 en provenance de France et de son Armée, CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR SAVIEM SM8 TRM, 6.000 LITRES. Entièrement équipé en matériel neuf polymodulable, Guerrier magnifique monté sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec sa citerne de 6.000 LITRES 7,3m3 de volume utile (sur roues arrières jumelées) et la possibilité d'y atteler une REMORQUE de 2 Tonnes équipée d'une seconde citerne de 3.750 Litres 3,7m3 (soit 11.050 Litres 11m3 de volume utile au total...). en provenance de France et de son Armée, avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). Un camion 6x4 mythique et "increvable", si entretien sérieux; à faire repeindre d'un voile de peinture Blanc et à rechausser de pneus neufs!  Procédure d'achat initial

Rayon d'action: 800 Km. Rampe maximale: 45%. Gué franchissable: 0,90m. Habitations spontanées

Dimensions précises 660x247x278cm débâché (hauteur cabine). Longueur: 6,60m; Largeur: 2,47m, Hauteur: 3,34m (2,78m débâché). P.V., Poids à Vide: 5,75 Tonnes; Charge Utile: 8.000 Litres; P.T.A.C.: 13,50 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 19,60 Tonnes avec remorque de 6,00 Tonnes

Entièrement équipé en matériel neuf polymodulable,

Citerne 6.000 Litres 4,00 mètres de longueur, 2,20 mètres de largeur, 1,36 mètres de hauteur.

Citerne homologuée ONU, 6.000 LITRES polymodulables en provenance d'Allemagne, citerne SCHUTZ homologuée ONU, 6.000 LITRES polymodulables. 6 IBC, Intermediate Bulk Container soutirage à hauteur d'homme, démontable en 6 éléments de 75 Kg chacuns (longueur 120cm, largeur 100cm, hauteur 136cm x 6). Citerne 6.000 Litres polymodulables en 6 volumes de 1.250 Litres chacuns, accouplés ou séparés: gasoil, essence, kérozène, acide chlorydrique, acides, eau, eau & boues de vidange (hydrocurage), etc... homologués matières dangeureuses; également démontables, jerbables au Fenwick par exemple et empilables. Poche 6 couches: couche externe conductrice, protection complémentaire contre les UV, couche intermédiaire PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, barrière Evoh contre la diffusion, couche intérieure PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, enveloppe externe, cage en tubes d'acier galvanisé et soudés, carter métallique pour une rigidité et une vidange optimale. Couche intérieure de la poche étanche aux gaz et barrière à la perméation, couche extérieure conductrice, sécurité électrostatique testée. Diamètres entrée/sortie 80mm

Intermediate Bulk Containers polymodulables et démontables à hauteur d'homme, simplement fixés ou sanglés sur le plateau bâché de le TRM 4000; pour conserver toute la polyvalence de votre Saviem

habitations spontanées: Motopompe autonome + 100 mètres de tuyaux /camion sauvage

Motopompe à boues, autonome; 1.000 Litres /minute Motopompe à boues d'aspiration /refoulement à moteur THERMIQUE DIESEL; 1.000 litres /minute, 60m3 /Heure à pleine charge; montée sur châssis en métal avec roues à pneus pleins et poignée de transport, moteur monocylindre à 4 temps OHV 163cc; refroidissement par air forcé, rapport de compression 8.5 : 1, Puissance 5,5HP à 4.000 tr/min, capacité du réservoir à gasoil: 2,5 litres; réservoir d'huile: 0,6 litres; démarrage manuel par cordon; hauteur d'aspiration maximum de la pompe: profondeur 7 mètres; pression maximum 2,8 bars; débit 66m3 /Heure à pleine charge, diamètres entrée/sortie 80mm; exportée avec crépine d'aspiration, raccords pour tuyaux, joints, colliers et clé à bougies. Habitations spontanées, camion sauvage Motopompe d'aspiration autonome, pour aller vidanger entre les habitations spontanées; là, où le CAMION-CITERNE-VIDANGEUR ne peux pas aller Tuyaux pompiers, 100 Mètres Tuyaux pompiers 20 Mètres applatissables. Extrêmement robuste, très haute résistance à l'abrasion grâce au renforcement par rainures extérieures; insensible aux hydrocarbureset à la plupart des agents chimiques; insensible aux intempéries, imputrescible; ne nécessite aucun sechage après utilisation; conserve toutes ses caractéristiques techniques à basses ou hautes températures, de -20 à +100°. Pression d'essai: 25 Bars; pression de travail: 16Bars; pression d'éclatement: 50Bars. Se rangent facilement dans le.Grand casier à outils

à noter que les sociétés de vidange qui disposent de camions-aspirateurs défaillants ne recueillent que le liquide surnageant de la fosse, tandis que la boue épaisse reste au fond. Dans ces situations, une fois vidangée; la fosse reste encore pleine au quart, ce qui conduit certains ménages à faire appel à des puisatiers; qui eux, descendent dans la fosse pour en extraire la boue...

Pompe à boues 1.000 Litres /minutes Pompe à boues d'aspiration /refoulement à moteur THERMIQUE DIESEL; 1.000 Litres /minutes, 60m3 /Heure à pleine charge; montée sur châssis en métal avec roues à pneus pleins et poignée de transport, moteur monocylindre à 4 temps OHV 163cc; refroidissement par air forcé, rapport de compression 8.5 : 1, Puissance 5,5HP à 4.000 tr/min, capacité du réservoir à gasoil: 2,5 litres; réservoir d'huile: 0,6 litres; démarrage manuel par cordon; hauteur d'aspiration maximum de la pompe: profondeur 7 mètres; pression maximum 2,8 bars; débit 60m3 /Heure à pleine charge, diamètres entrée/sortie 80mm; exportée avec crépine d'aspiration, raccords pour tuyaux, joints, colliers et clé à bougies.

Enlèvement caserne & convoyage porte-char
S'agissant de matériel de guerre, les camions ne comportent pas; initialement, de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente" et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés sur porte-char: des Cartes Grises WAExport en ton nom, sont ensuite établies; au moment de leur remise en état en atelier

Pack redémarrage
Nous montons systématiquement, sur le TRM 4000; un certain nombre de pièces neuves "Pack redémarrage", nécessaires à son bon redémarrage et avant de procéder à sa Révision du 2ème échelon; à savoir: jeu de plaques d'immatriculation européennes n°2255W37, balais d'essuie-glace, durites à gasoil diamètre 16 millimètres , durites de refroidissement, Batteries, cosses de batteries, chinte à batteries, fusibles, ampoules 24 volts, plaques de signalisation arrières réflechissantes, disques de signalisation plastique "60" et "80", feux de gabarit, ampoules baïonnettes pour feux de gabarit, rénovateur de tableau de bord, valve quadruple (échange standard), tuyaux plastiques et raccords de circuit de freinage, appoint liquide antigel de circuit de freinage, connecteur de boîte de transfert (échange standard), courroie de ventilateur, filtre à huile, filtre à gasoil, graisse, lubrifiant, appoint d'huile moteur, appoints d'huile de boîte et de ponts, appoint d'huile de direction, bouchons de ponts et appoint de liquide de refroidissement (par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Télécharger et lire le document Gestion des boues de vidange à DAKAR (0,12Mo)
A DAKAR au Sénégal, il n'y a souvent pas d'accès aux camions-citerne dans les quartiers spontanés (rues trop étroites, ensablement, etc...). Ce sont alors des vidangeurs manuels, appelés "Baye-Pelles", qui vident les fosses; souvent aidés de la famille, avec des méthodes de travail d'un autre âge; qui entraînent des conséquences catastrophiques sur le plan sanitaire (maladies infantiles, nappe contaminée, etc...).

Au Vietnam, le Gouvernement a installé de grandes stations de compostage des boues de vidange et l'engrais qui en est extrait, est vendu aux paysans... En Chine, on se bouscule pour vidanger les fosses et utiliser le contenu; comme fertilisant!

Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis gravé sur la traverse au dessus de la roue arrière coté passager du véhicule présenté; avec le Certificat de Vente présenté!

Pièces neuves systématiquement posées
Après un nettoyage professionnel intégral, nous montons systématiquement les pièces neuves nécessaires au bon redémarrage et avant de faire procéder à sa Révision du 2ème échelon en Centre Poids-Lourd agréé:
Batteries 12 Volts 100 Ampères, Cosses de batterie, Shinte, Câble de jonction, Plancher bois de coffre à batteries;
60 litres de gasoil; 3 jerricans 20 Litres à gasoil, Jerrican à eau, Bec verseur, Chaînes recouvertes d'une Durite et des Goupilles de fermeture des coffres;
Durites à gasoil Ø 16mm, Colliers, Cartouches à combustible, Pompe d'alimentation à gasoil, Bougie de préchauffage; Soufflet de levier de vitesses; Courroie de compresseur, Filtre à air, Bouchon de pompe antigel; Filtre à huile, Bouchon de moteur; Courroie d'alternateur et de pompe à eau; Bouchon de boîte de vitesse, Bouchon de boîte de transfert; Liquide antigel de refroidissement, Courroie de ventilateur;
Essuies-glace, Rétroviseurs Poids-Lourd extérieurs standard RVI Universel, Rétroviseur de gabarit, Feux de gabarit, Fusibles et d'Ampoules;
Sacoche porte-outils, Goupilles de sécurité sur toutes les fermetures à grenouillère des ridelles et sur les 2 coffres fixés à l'arrière de la caisse; 10 Goupilles déposées dans la boîte à gants;
antirouille Blanc sur butoirs avant, antirouille Blanc sur butoir arrière, Liquide lave-glace, Huile de vidange S-743, Rivets Jaunes;
Plaques réflechissantes alu poids-lourd Orange et Jaune, Disques de signalisation rigides neufs "60" et "80" ou "25", "60" et "80";
Dérouillant, Dégrippant, bombe de Polish, Pochette plastique, Support plastique de papillon d'Assurance, Bac plastique, Housses de fauteuil imperméables.
Pilon de remorquage avant, Manilles de remorquage avant, Manilles de remorquage arrière; Cantine militaire; Vernis à poutres, 3 Palettes bois d'occasion dans la caisse cargo, 4 Sangles poids-lourd en nylon tressé; 20 Câles à roues de camion en bois, 5 par roue; pour mise au gabarit international des chemins de fer; Triangle de signalisation, Cônes de signalisation; Tuyau d'air, Manomètre, Cric bouteille 12 Tonnes, Barre de cric, Semelle bois, Clé démonte-roue de 33;
Solide pochette de documentations comprenant stylo à bille, bloc-notes, formulaire de Constat Amiable d'accident, Guide de Conduite, Manuel Atelier et Catalogue des pièces détachées en versions papier et CDRom; Double de jeu de clés de contact, clé de serrure de portière, clé de serrure de boite à gants, clé de cadenas de Cantine et solide porte-clé neuf; Gants de chantier, Gratte-givre, Gilets fluorescent, boîte assortie de Fusibles et d'Ampoules; Deux copies de la liasse Export, dont une dans le panneau de destination sous pochette plastique sur le pare-brise avant.
(par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Les équipements de franchissement, de remorquage & le Lot de bord sont constitués des éléments nécessaires au passage forcé d'un camion ou d'une colonne de camions -en situation extrème.
A l'avant -2 manilles de remorquage, ski de franchissement et protection du train avant fixés sur la traverse du chassis.
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câble et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixés sous le pare-brise.
Sur demande, treuil hydraulique avec prise de mouvement et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrème: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif.
La signalisation avant peut être renforcée par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Coffre multifonction fermant à clé, grande caisse à outils où sont rangés -cale-roue de poids-lourd, tuyau de gonflage, pelle, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, courroies de rechange, bec verseur de jerrican, contrôleur de pression pour pneumatique, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, cric hydraulique 40,00 Tonnes, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes et une
solide trousse à outils comprenant -raccord de réservoir d'air, extracteur, marteau de serrurier, burin de mécanicien, tournevis pour vis à tête cruciforme, tournevis de mécanicien à lame 8x125 millimètres, pince universelle longueur 220 millimètres, clé, clé-tournevis, clé à ergot, clé pour écrou de roue, clé pour bouchon de vidange, clé 17x19 millimètres, clé de 21, clé à molette ouverture 300 millimètres, clés à douilles de 12 13 14 et 17, manchon et plateau.
Dans la boîte à gants sont rangés -trousseau de double de clés, paire de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, triangle de signalisation, boîtes d'ampoules et ampoules baïonnettes fusibles de rechange et une
solide pochette de documentation comprenant -copie de la liasse Export, Guide de conduite, Manuel atelier de réparations jusqu'au 4ème échelon et Catalogue des pièces détachées avec références Constructeur en versions papier et électronique sur CDRom gravés.
Projecteur de chantier orientable fixé sur le toit coté conducteur et colonne gyrophare orange fixé à l'arrière de la cabine coté passager, pare-soleil. 2 rétroviseurs extérieurs et 3 rétroviseurs de gabarit coté passager.
Panneau solaire avec convecteur d'alimentation 220 Volts pour ordinateur portable et mini-refrigérateur, console de travail escamotable.
Cheminée d'admission d'air et filtre à air installés en hauteur, à l'arrière de la cabine.
Sur demande, colonne d'échappement cheminée permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,20 mètre d'eau -en situation de franchissement extrème.
Sur les côtés sont fixés 2 coffres métalliques à chaines où sont rangés -jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet. 2 portes-jerricans doubles sont également fixés devant les coffres à chaînes où sont rangés 3 jerricans à gasoil et 1 jerrican à eau. Goupilles de sécurité
La signalisation latérale peut être renforcée par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
2 rampes de désensablement peuvent être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
A l'arrière -crochet de remorquage tournant avec détrompeur, 2 anneaux de crochet de chaîne de sécurité et 2 manilles de remorquage fixés sur la traverse du chassis.
La signalisation arrière est renforcée par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /heure en charge et 80 Km /heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.
Des pneus jungle surdimensionnés en triangle peuvent être montés à la place des pneus d'origine.

Pneus neufs

Souvent, les pneus d'origine militaire du TRM 4000 peuvent suffire; au moins dans un premier temps...

Nous pouvons également faire charger le TRM 4000 d'une sélection de pièces de rechange neuves -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien durant ses 100.000 premiers kilomètres au cours de ses premiers 100.000 kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

*

Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros. Ils varient suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Les paiements ont toujours lieu de banque à banque par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis.

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

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AFFICHE
1980
(.jpg 2,56Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation, équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques, identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982

PROTOTYPE

ACTION
SAVIEM
1966
(1,33Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique. NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1 - 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983

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CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR ExPORT CAMIONS 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012 xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? Kamionbamako, Kamiondakar &Kamioncongo! saviem.fr | pieces.saviem.info | dongfeng-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 20.03.2010 04:20:43 DONGFENG-NISSAN OFFROAD TRUCKS, AFRIQUE GLOBAL DONGFENG

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

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