CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR

TRM 4000 CARGO REMORQUE CITERNE CITERNE- VIDANGEUR (LOT 7) Histoire Dimensions Ouverture du Crédit Documentaire Procédure d'Achat initial Enlèvement caserne & convoyage porte-char GUIDE DE CONDUITE MANUEL ATELIER Pièces neuves Révision Pneus TT Peinture Carte Grise WAExport convoyage porte-char & Embarquement Pannes Pompe d'injection 995 € 12.00R20 jungle 176 €

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage clés en main -vers l'Afrique principalement, depuis la Chine via les Ports de Shanghaï ou Qingdao et depuis l'Ukraine pour le matériel neuf (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...); ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route

"Première cause de mortalité dans le monde: 1,2 milliard d'êtres humains n'ont pas encore d'accès à l'eau potable... habitations spontanées: Motopompe autonome + 100 mètres de tuyaux /camion sauvage

CAMIONS-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR SAVIEM SM8 TRM, 6.000 LITRES Reconstruit sur la base d'un TRM 4000 en provenance de France et de son Armée, CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR SAVIEM SM8 TRM, 6.000 LITRES. Entièrement équipé en matériel neuf polymodulable, Guerrier magnifique monté sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec sa citerne de 6.000 LITRES 7,3m3 de volume utile (sur roues arrières jumelées) et la possibilité d'y atteler une REMORQUE de 2 Tonnes équipée d'une seconde citerne de 3.750 Litres 3,7m3 (soit 11.050 Litres 11m3 de volume utile au total...). en provenance de France et de son Armée, avec souvent assez peu de kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). Un camion 6x4 mythique et "increvable", si entretien sérieux; à faire repeindre d'un voile de peinture Blanc et à rechausser de pneus neufs!  Procédure d'achat initial

Rayon d'action: 800 Km. Rampe maximale: 45%. Gué franchissable: 0,90m. Habitations spontanées

Dimensions précises 660x247x278cm débâché (hauteur cabine). Longueur: 6,60m; Largeur: 2,47m, Hauteur: 3,34m (2,78m débâché). P.V., Poids à Vide: 5,75 Tonnes; Charge Utile: 8.000 Litres; P.T.A.C.: 13,50 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 19,60 Tonnes avec remorque de 6,00 Tonnes

Entièrement équipé en matériel neuf polymodulable,

Citerne 6.000 LITRES 4,00 mètres de longueur, 2,20 mètres de largeur, 1,36 mètres de hauteur.

Citerne homologuée ONU, 6.000 LITRES polymodulables en provenance d'Allemagne, citerne SCHUTZ homologuée ONU, 6.000 LITRES polymodulables. 6 IBC, Intermediate Bulk Container soutirage à hauteur d'homme, démontable en 6 éléments de 75 Kg chacuns (longueur 120cm, largeur 100cm, hauteur 136cm x 6). Citerne 6.000 LITRES polymodulables en 6 volumes de 1.250 Litres chacuns, accouplés ou séparés: gasoil, essence, kérozène, acide chlorydrique, acides, eau, eau & boues de vidange (hydrocurage), etc... homologués matières dangeureuses; également démontables, jerbables au Fenwick par exemple et empilables. Poche 6 couches: couche externe conductrice, protection complémentaire contre les UV, couche intermédiaire PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, barrière Evoh contre la diffusion, couche intérieure PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, enveloppe externe, cage en tubes d'acier galvanisé et soudés, carter métallique pour une rigidité et une vidange optimale. Couche intérieure de la poche étanche aux gaz et barrière à la perméation, couche extérieure conductrice, sécurité électrostatique testée. Diamètres entrée/sortie 80mm

Intermediate Bulk Containers polymodulables et démontables à hauteur d'homme, simplement fixés ou sanglés sur le plateau bâché de le TRM 4000; pour conserver toute la polyvalence de votre Saviem

habitations spontanées: Motopompe autonome + 100 mètres de tuyaux /camion sauvage

Motopompe à boues, autonome; 1.000 Litres /minute Motopompe à boues d'aspiration /refoulement à moteur THERMIQUE DIESEL; 1.000 litres /minute, 60m3/heure en charge; montée sur châssis en métal avec roues à pneus pleins et poignée de transport, moteur monocylindre à 4 temps OHV 163cc; refroidissement par air forcé, rapport de compression 8.5 : 1, Puissance 5,5HP à 4.000 tr/min, capacité du réservoir à gasoil: 2,5 litres; réservoir d'huile: 0,6 litres; démarrage manuel par cordon; hauteur d'aspiration maximum de la pompe: profondeur 7 mètres; pression maximum 2,8 bars; débit 66m3/heure en charge, diamètres entrée/sortie 80mm; exportée avec crépine d'aspiration, raccords pour tuyaux, joints, colliers et clé à bougies. Habitations spontanées, camion sauvage Motopompe d'aspiration autonome, pour aller vidanger entre les habitations spontanées; là, où le CAMION-CITERNE-VIDANGEUR ne peux pas aller Tuyaux pompiers, 100 Mètres Tuyaux pompiers 20 Mètres applatissables. Extrêmement robuste, très haute résistance à l'abrasion grâce au renforcement par rainures extérieures; insensible aux hydrocarbureset à la plupart des agents chimiques; insensible aux intempéries, imputrescible; ne nécessite aucun sechage après utilisation; conserve toutes ses caractéristiques techniques à basses ou hautes températures, de -20 à +100°. Pression d'essai: 25 Bars; pression de travail: 16Bars; pression d'éclatement: 50Bars. Se rangent facilement dans le.Grand casier à outils

à noter que les sociétés de vidange qui disposent de camions-aspirateurs défaillants ne recueillent que le liquide surnageant de la fosse, tandis que la boue épaisse reste au fond. Dans ces situations, une fois vidangée; la fosse reste encore pleine au quart, ce qui conduit certains ménages à faire appel à des puisatiers; qui eux, descendent dans la fosse pour en extraire la boue...

Pompe à boues 1.000 Litres /minutes Pompe à boues d'aspiration /refoulement à moteur THERMIQUE DIESEL; 1.000 Litres /minutes, 60m3/heure en charge; montée sur châssis en métal avec roues à pneus pleins et poignée de transport, moteur monocylindre à 4 temps OHV 163cc; refroidissement par air forcé, rapport de compression 8.5 : 1, Puissance 5,5HP à 4.000 tr/min, capacité du réservoir à gasoil: 2,5 litres; réservoir d'huile: 0,6 litres; démarrage manuel par cordon; hauteur d'aspiration maximum de la pompe: profondeur 7 mètres; pression maximum 2,8 bars; débit 60m3/heure en charge, diamètres entrée/sortie 80mm; exportée avec crépine d'aspiration, raccords pour tuyaux, joints, colliers et clé à bougies.

Enlèvement caserne & convoyage porte-char
S'agissant de matériel de guerre, les camions ne comportent pas; initialement, de "Carte Grise" ou de "Certificat de Vente" et ne sont admis à circuler sur la voie publique que chargés sur porte-char: des Cartes Grises WAExport en ton nom, sont ensuite établies; au moment de leur remise en état en atelier

Pack redémarrage
Nous montons systématiquement, sur le TRM 4000; un certain nombre de pièces neuves "Pack redémarrage", nécessaires à son bon redémarrage et avant de procéder à sa Révision du 2ème échelon; à savoir: jeu de plaques d'immatriculation européennes n°2255W37, balais d'essuie-glace, durites à gasoil diamètre 16 mm, durites de refroidissement, Batteries, cosses de batteries, chinte à batteries, fusibles, ampoules 24 volts, plaques de signalisation arrières réflechissantes, disques de signalisation plastique "60" et "80", feux de gabarit, ampoules baïonnettes pour feux de gabarit, rénovateur de tableau de bord, valve quadruple (échange standard), tuyaux plastiques et raccords de circuit de freinage, appoint liquide antigel de circuit de freinage, connecteur de boîte de transfert (échange standard), courroie de ventilateur, filtre à huile, filtre à gasoil, graisse, lubrifiant, appoint d'huile moteur, appoints d'huile de boîte et de ponts, appoint d'huile de direction, bouchons de ponts et appoint de liquide de refroidissement (par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Télécharger et lire le document Gestion des boues de vidange à DAKAR (0,12Mo)
A DAKAR au Sénégal, il n'y a souvent pas d'accès aux camions-citerne dans les quartiers spontanés (rues trop étroites, ensablement, etc...). Ce sont alors des vidangeurs manuels, appelés "Baye-Pelles", qui vident les fosses; souvent aidés de la famille, avec des méthodes de travail d'un autre âge; qui entraînent des conséquences catastrophiques sur le plan sanitaire (maladies infantiles, nappe contaminée, etc...).

Au Vietnam, le Gouvernement a installé de grandes stations de compostage des boues de vidange et l'engrais qui en est extrait, est vendu aux paysans... En Chine, on se bouscule pour vidanger les fosses et utiliser le contenu; comme fertilisant!

Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis gravé sur la traverse au dessus de la roue arrière coté passager du véhicule présenté; avec le Certificat de Vente présenté!

Pièces neuves systématiquement posées
Après un nettoyage professionnel intégral, nous montons systématiquement les pièces neuves nécessaires au bon redémarrage et avant de faire procéder à sa Révision du 2ème échelon en Centre Poids-Lourd agréé:
Batteries 12 Volts 100 Ampères, Cosses de batterie, Shinte, Câble de jonction, Plancher bois de coffre à batteries;
60 litres de gasoil; 3 jerricans 20 Litres à gasoil, Jerrican à eau, Bec verseur, Chaînes recouvertes d'une Durite et des Goupilles de fermeture des coffres;
Durites à gasoil Ø 16mm, Colliers, Cartouches à combustible, Pompe d'alimentation à gasoil, Bougie de préchauffage; Soufflet de levier de vitesses; Courroie de compresseur, Filtre à air, Bouchon de pompe antigel; Filtre à huile, Bouchon de moteur; Courroie d'alternateur et de pompe à eau; Bouchon de boîte de vitesse, Bouchon de boîte de transfert; Liquide antigel de refroidissement, Courroie de ventilateur;
Essuies-glace, Rétroviseurs Poids-Lourd extérieurs standard RVI Universel, Rétroviseur de gabarit, Feux de gabarit, Fusibles et d'Ampoules;
Sacoche porte-outils, Goupilles de sécurité sur toutes les fermetures à grenouillère des ridelles et sur les 2 coffres fixés à l'arrière de la caisse; 10 Goupilles déposées dans la boîte à gants;
antirouille Blanc sur butoirs avant, antirouille Blanc sur butoir arrière, Liquide lave-glace, Huile de vidange S-743, Rivets Jaunes;
Plaques réflechissantes alu poids-lourd Orange et Jaune, Disques de signalisation rigides neufs "60" et "80" ou "25", "60" et "80";
Dérouillant, Dégrippant, bombe de Polish, Pochette plastique, Support plastique de papillon d'Assurance, Bac plastique, Housses de fauteuil imperméables.
Pilon de remorquage avant, Manilles de remorquage avant, Manilles de remorquage arrière; Cantine militaire; Vernis à poutres, 3 Palettes bois d'occasion dans la caisse cargo, 4 Sangles poids-lourd en nylon tressé; 20 Câles à roues de camion en bois, 5 par roue; pour mise au gabarit international des chemins de fer; Triangle de signalisation, Cônes de signalisation; Tuyau d'air, Manomètre, Cric bouteille 12 Tonnes, Barre de cric, Semelle bois, Clé démonte-roue de 33;
Solide pochette de documentations comprenant stylo à bille, bloc-notes, formulaire de Constat Amiable d'accident, Guide de Conduite, Manuel Atelier et Catalogue des pièces détachées en versions papier et CDRom; Double de jeu de clés de contact, clé de serrure de portière, clé de serrure de boite à gants, clé de cadenas de Cantine et solide porte-clé neuf; Gants de chantier, Gratte-givre, Gilets fluorescent, boîte assortie de Fusibles et d'Ampoules; Deux copies de la liasse Export, dont une dans le panneau de destination sous pochette plastique sur le pare-brise avant.
(par ailleurs, il n'y a pas de courroie de distribution à remplacer; la distribution étant ici assurée par un système d'entraînement de pignons).

Le lot de bord complet est constitué des éléments nécessaires à aider au passage d'une situation difficile.
Dans la boîte à solide pochette de documentations comprenant copie papier de la liasse Export, copie papier du Guide de Conduite et d'Entretien au niveau du 1er échelon sous couverture plastique, copie papier du Manuel Atelier au niveaux des 2ème et 3ème échelons sous couverture plastique, copie papier du Catalogue des Pièces Détachées sous couverture plastique et leurs versions électroniques gravées sur CDRom. Boîte d'ampoules baïonnettes, ampoules de rechange.
Derrière le siège passager: 3 cônes de signalisation empilés et le tuyau de raccordement (accroché en hauteur).
Dans la caisse à outils, à l'interieur de la cabine: courroies de rechange, trousse de premiers outils: pince universelle 220mm, pince multi-usages, burin de mécanicien, marteau de serrurier, plateau, manchon, clé à ergot, clé à bouchon de vidange, clé à molette ouverture 33mm, clé 17x19mm, clé de 21, clé-tournevis, clés à douille de 12, 13, 14 et 17; tournevis à tête cruciforme, tournevis à lame 8x25mm, extracteur et contrôleur de pression.
Fixés au châssis: 2 manilles de remorquage avant et 2 manilles de remorquage arrières; pilon d'attellage avant; pochette porte-filet de camouflage; 3 jerricans 20 litres à gasoil & 1 jerrican 20 litres à eau.
Rangé dans la caisse à outils latérale: bec verseur, chaîne avec crochet, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé (longueur: 40,00m environ, résistance à la coupure: 2.300 daN).
Dans le cargo: rampes de désensablement; barre de butée (tube carré 50x50, longueur: 2,24m, poids: 8,5Kg) et guides latéraux (tubes carrés 30x30, longueur: 1,17m, poids: 2,25Kg).
Dans la cantine militaire rangée dans le cargo: cric hydraulique 10 Tonnes avec barre de cric et semelle en bois; clé démonte-roue de 33; tuyau de raccordement; chaînes à pneus; pelle, manche de pioche, pioche, hache; triangle de signalisation plié dans sa boite; pompe à graisse et recharge de graisse; bidon de liquide de refroidissement; bidon d'huile moteur; bidon d'huile de ponts et de boîte.
Sur le contacteur: double du jeu de clés comprenant un porte-clés, le double de clé de contact, le double de la clé de serrure de portière et le double de la clé de boîte à gants.

Pneus neufs

Souvent, les pneus d'origine militaire du TRM 4000 peuvent suffire; au moins dans un premier temps...

Sur demande, nous pouvons également faire charger le TRM 4000 d'une sélection de pièces de rechange neuves qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien au cours de ses premiers 100.000 kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

Télécharger et installer Skype pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde!

xTRM CONTACT :

AFFICHE
1980
(.jpg 2,56Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation, équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques, identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982

PROTOTYPE

ACTION
SAVIEM
1966
(1,33Mo)

MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique. NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1 - 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983

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CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR ExPORT CAMIONS 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1996, 2012 xtrmexport.com est hébergé par OVH, ondikoi? Kamionbamako, Kamiondakar &Kamioncongo! saviem.fr | pieces.saviem.info | dongfeng-trucks.com xTRM ExPORT DIRECT USINES : 09.02.2010 14:02:29 DONGFENG-NISSAN OFFROAD TRUCKS, AFRIQUE GLOBAL DONGFENG

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

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