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![[CKD] CAMIONS KAMA](http://xtrmexport.com/images/container.jpg "[CKD] CAMIONS KAMA")
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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte des camions tous terrains,
des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage clés en main -vers l'Afrique principalement,
depuis la Chine via les Ports de Shanghaï ou Qingdao et depuis l'Ukraine pour le matériel neuf (affrêtés
si nécessaire, en containers de pièces détachées...); ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers
pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un
réseau international de professionnels Hors la route |
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"Parce que la priorité est au développement
des régions émergentes |
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ExPORT CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 Conquérir Hors la route. Construits pour la guerre,
descendant du 4x4
SM8 dont la conception remonte aux années 60; simple "comme
un Meccano" avec sa cabine basculante, produit à 16.160
exemplaires entre 1977 et 1989; la solidité du CAMION 4x4 SAVIEM
SM8 Toutes Roues Motrices à pont avant en permanence moteur 4000Kg
diesel n'est plus à démontrer. Camion cargo-ridelles, originairement
prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française;
il peut transporter aussi bien des personnes en terrain difficile que
des matériaux lourds, du sable ou des marchandises... Guerrier
magnifique monté sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur.
Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux
avec ses 4 Tonnes de Charge Utile palettisées ou non-palettisées
(cadres type SH26 ou SH27) et la possibilité d'y atteler
une remorque
de 6 Tonnes (soit 10 Tonnes de charge au total...). Le savoir-faire
français LATIL-RENAULT-SOMUA, éprouvé dans le domaine
des véhicules de combat; lors des 2 dernières guerres mondiales.
en provenance de France et de son Armée, complet; nettoyé
et révisé, sans option; avec souvent assez peu de kilomètres
(en général entre 15.000 et 75.000...). Un camion
4x4 mythique et "increvable", si entretien sérieux;
exporté en l'état, démonté et chargé
en container ou complet, nettoyé, graissé, révisé
et contrôlé en Centre Poids-Lourd agréé Vert
militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage, à repeindre
si nécessaire d'un voile
de peinture Rouge-orange chantier, Beige désert, Blanc ONU
ou Bleu légende SAVIEM et à rechausser de Pneus
12.00 R20 neufs! | |
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P.V., Poids à Vide: 4,66 Tonnes en version
cargo-ridelles; C.U., Charge Utile: 5,34 Tonnes Hors la route & 7,34 Tonnes
sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 10,00 Tonnes
Hors la route & 12,00 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur
l'essieu avant: 4,60 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière:
7,35 Tonnes; masse maximale remorquable: 6,00 Tonnes Hors la route; 8,00
Tonnes sur route; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé: 16,00
Tonnes Hors la route & 20,00 Tonnes sur route.
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mécanisme tribenne basculante, pelleteuse et remorque-atelier
groupe électrogène en options, Poids Total Roulant Autorisé:
16,00 Tonnes. |
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Enlèvement
caserne & convoyage porte-char |
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Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis gravé sur la traverse au dessus de la roue arrière coté passager du véhicule présenté; avec le Certificat de Vente présenté! |
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Pièces neuves systématiquement posées |
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ExPORT CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000 |
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S'agissant du prix, la SAVIEM affiche en 1971 un coût de 74.305 Francs Français HT la version cargo bâché en neuf; soit l'équivalent de 67.899 Euros constants HT en 2010, donc moins élevé que celui du GBC 8KT qui se situait à 96.665 Francs HT; soit l'équivalent de 88.331 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE). |
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Souvent, les pneus d'origine militaire du TRM 4000
peuvent suffire; au moins dans un premier temps... |
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Reconstruit sur la base d'un TRM
4000 en provenance de France et de son Armée, CAMION-CITERNE
4x4 SAVIEM SM8 TRM, 6.000 LITRES. Entièrement équipé
en matériel neuf polymodulable, Guerrier magnifique monté
sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal, puissant;
fidèle et sérieux avec sa citerne de 6.000 LITRES 7,3m3
de volume utile Reconstruit sur la base d'un TRM 4000 en provenance de
France et de son Armée, CAMION-CITERNE-VIDANGEUR 4x4 HYDROCUREUR
SAVIEM SM8 TRM, 6.000 LITRES. Entièrement équipé
en matériel neuf polymodulable, Guerrier magnifique monté
sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal, puissant;
fidèle et sérieux avec sa citerne de 6.000 LITRES 7,3m3
de volume utile Hors la route Testé sur un million de kilomètres TOYOTA 4x4 BJ bonne à
tout faire, indispensable en complément d'un camion. Parfois équipée
d'un treuil, THERMIQUE DIESEL ou ESSENCE suivant arrivage; outil de travail
simple et sérieux dont la conception remonte aux années
60; exportée empilée sur le cargo du camion, pour en bénéficier
de l'Export quasi-gratuit * |
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4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième
véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de
son Armée. Remorques de travail tout terrains simples et sérieuses
avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années
60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC
8KT exportée empilée
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"Nous sommes dans la jungle, c'est le camion
qu'il nous faut!".
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P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes en version
cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes
équipés) |
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en 60 loyers
0.347 € HT |
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Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Canada-Québec, Cap-Vert,
Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon,
Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie,
Monaco, Niger, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande,
Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... |
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MSN
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xtrmexport@live.fr
Microsoft Windows Messenger (chat, webphone, webcam...)
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Skype
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xtrmexport.com
(téléphone, chat, webphone, webcam...) |
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Télécharger et installer Skype
pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et
le jour de la semaine, partout dans le monde! |
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AFFICHE
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GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN MINISTERE DE LA DEFENSE, Service Technique de l'Armée de Terre. GUIDE DE CONDUITE & D'ENTRETIEN
DU VEHICULE RENAULT TRM 4000 approuvé par le Général-Directeur de la Section Technique
de l'Armée de Terre le 4 Mai 1982, sous le N°2653/STAT/DOC. Guide complet: conduite, climatisation,
équipements, important!, entretien et réglages, graissage, conseils pratiques, caractéristiques,
identification, LOT 7 (version dépanneuse), index alphabétique. MAT.2823. Mai 1982 |
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PROTOTYPE |
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MANUEL ATELIER CAMION SAVIEM 4x4 SM8 TRM 4000 MINISTERE DE LA DEFENSE, Direction Centrale du Matériel de l'Armée de Terre, Sous-Direction Technique.
NOTICE TECHNIQUE DU TRM 4000 approuvé sous le N°33590 DEF/DCMAT/SDT/AEB du 18 Novembre 1983. Edition N°1
- 1985. La présente notice technique, rédigée en suivant les prescriptions du MAT 1009/2; a pour
but de renseigner le personnel chargé de l'emploi, de l'entretien et de la réparation du TRM 4000; de décrire les
différents sous-ensembles et leur principes de fonctionnement, d'indiquer les conditions d'utilisation; de faire
connaître les principaux incidents de fonctionnement, de définir les opérations à exécuter
par les différents échelons chargés du maintien en condition dans les Corps de Troupe (niveau
conducteur 1er échelon, niveau unité élémentaire 2éme échelon A, niveau
corps 2éme échelon B), de mentionner les opérations réalisées au 3éme
échelon et de préciser les conditions particulières d'emploi du camion SAVIEM TOUS CHEMINS ET
TERRAINS MOYENNEMENT ACCIDENTES TOUTES ROUES MOTRICES 4000 TYPE 4 x 4. MAT.2878. Novembre 1983 |
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mini-voitures 4x4 livrées en cartons, à faire charger dans ton camion pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
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P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30
Hommes équipés) |
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en 60 loyers
0.467 € HT |
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